植物図鑑のブログ一覧

　vino125には2種類あり、台湾ビーノとUS（北米）ビーノで、所有ビーノはUS仕様です。前者の燃料タンクは5.1Ｌ、で後者は4.5Lで、0.6Lも違う。
　単なる国別の仕様の違いと思い、台湾ビーノのタンクを入手しました。所詮簡単に付くだろうと思ったら、何と見事に失敗。写真で、左が台湾用で右がUS用。まず形が全く違うし、燃料タンクキャップ及びその口径も違う、燃料センサーもさらに支えるタンクステーも別物でした。そこで、口径の小さいｋｉｔａｋｏのキー付き燃料タンクキャップと支える台湾用タンクステーを入手、さらにサビで固着した台湾用燃料センサーを入手そして復活。
　二度目の挑戦でしたが、なんと台湾用タンクステーを取り付けることが出来ません。その時点でタンク周辺のフレーム自体が異なることを発見。仕方がなくタンクステーを元のUSステーに戻して、あきらめることなく、試行錯誤の末何とか 『仮取り付け』 致しました。
　燃料センターも正常動作し、燃料も５Ｌ程入るようになりましたので、ひとまずこれで様子を見ましょう。。。
　

　レトロ路線ということで、ハーレー用のネオファクトリー製のタコメーターを取り付けました。
　ビーノ125にはタコメーターは純正ではありませんから、パルス線を引かなければなりません。点火コイルの＋線からと、点火プラグコードからと２通りあります。後者の方が安定していたので、コードに何回か線を巻き付けてとりました。
　６０００回転付近での針のぶれがありましたので安定化を目指すため、１１０kΩ程の抵抗を直列につなぎました。
　タコメーター側の気筒数の設定ですが、ビーノ125は４サイクルで点火は１回ですが２回火がとびますので、１気筒にすると回転数が２倍になってしまうので、２気筒に設定してあります。　
　全くの自己満足のＤＩＹでした。。。

　HIDをつけていませんから、特にバッテリーを気にする必要はないのですが、ドレスアップを兼ねてデジタル電圧計をハンドルバーにつけてみました。
　レトロな雰囲気を出すためにタコメータの筐体を流用。その中にデジタル電圧計をはみこめます。直径が53mmとかなり小さいのであまり目立たず、収まりがいいです。。。

　レトロ風のウインカーと言うことは、イコール時代遅れのウインカーということで、目指すは、①クリアではなくオレンジ、②小さくはなく大きい③バイク本体に搭載ではなく左右に突き出ている。
　それに見合うのはＺ２またはＹＡＭＡＨＡのＳＲ400/500のもので外径が８ｃｍ程もあり、形も昔ながらの丸形です。現在搭載しているのはＳＲのものです。ただこれには欠点があり、レンズがオレンジということで光が透過しにくく明るくありません。また純正電球はフロントが２３Ｗでバックが１０Ｗで非力です。
　これを80W相当のＬＥＤバルブ（実効電力が8.3Wあり、LEDとしては相当明るい）にかえます。CREEチップ搭載の８０Ｗ相当のＴ２０バルブを分解し、発光部分をＳ２５電球の口金にテープでぐるぐる巻きにして結合します。その後ウインカー本体に大柄ながら無理矢理搭載。ついでにバックのウインカーも５０Ｗ相当のＴ１０LEDバルブに。
　
　昼間でもとても明るく、視認性は抜群です。夜に至っては周りまで、オレンジ色。。。

　1950年代イギリスで始まったライフスタイルのモッズ (Mods、Modernism or sometimes Modism) のレトロ観を出すために、マスコットタイヤを装着しました。装着位置をｖｉｎｏ125のバックかフロントか迷ったのですが、リアボックスの背もたれもかねて後ろにしました。
　当然こんなタイヤはバイク用品店では売っていませんので、作業用台車のチューブタイヤを流用しました。大きさは2.50インチのホイールで、ポケバイより小さい極小タイヤです。1950年代のレトロ観がでているでしょうか。。。