植物図鑑のブログ一覧

　８０Ｗのバラストを一つ破壊したにもかかわらず、超無謀にも８５Ｗに挑戦です。いつもながら５５Ｗがベストと思いながら。。。

　そこで、挑戦用の可変バラストを作製しました。ロータリースイッチで４５Ｗから８５Ｗまで５Ｗづつ切り替わります。（さらに超超無謀にも90W,95Wも設定できます。）

　ロータリースイッチ自体も接点が１１箇所必要なので、３回路４接点を改造して１回路１１接点にしてあります。

　８５Ｗでどれくらいもつか。。。？　

　期待通り？、バラストが一つ壊れました。バーナーは壊れておりません。予想としてはバーナーより先にバラストが壊れると思っていましたので計算通りです。
　　
　もう一つの予想が、ストリームのバラストではなく、モビリオのバラストが先に故障。実際故障したのはモビリオのバラストです。やはりストリームの三菱製のバラストは耐久性が高いです。

　バイクも含めて、ストリームバラストは現在故障しておりません。しかしバラストは、触れないほどとんでもなく熱くなっています。さらに内部抵抗を変え８５Ｗに上げてみようか思案中です。

　

　この頃、２５W～７５Wの可変バラストを見かけます。経験的には６５Ｗ程度が限界で、長く使おうと思えば５５Ｗ程度が丁度良いのではと思います。

　そこで、７５Ｗで実際に常時使用できるか実験してみることにしました。かつそこでどうせならということで８０Ｗに挑戦しました。

　バイクには３５Ｗ～８０Ｗの可変バラスト（ストリーム用）をツインヘッドライトの下側のHIDプロに搭載。モビリオは、ＨＩＤプロ４連フォグの外側２灯を８０Ｗ固定バラストに交換。かつこちらのバラストは種類を変えます。一つはモビリオ用、他はストリーム用の三菱製バラストです。

　いずれも点灯はしましたが、モビリオの方は２度目の買い物途中に２０Ａのヒューズが切れましたので３０Ａに交換。バイクの方のヒューズは大丈夫かな。。。

ＨＩＤフォグのバラストを、故障により換えること連続２回。その経験を元に、取り付け場所をバンパー裏に換えたのが功を奏したのか、この暑い中昼間点灯しても壊れません。
快調の原因は、
①金属から樹脂部分への取り付け位置の変更
②ストリーム車用の三菱製のバラストが熱に強い
のどちらかです。
私は①と考えております。

　狭い中に手を入れ、バラストの交換をしました。暑いのでバンパーを外しての根性はありません。バラストは両面テープで車体に貼り付けます、これで十分です。配線も終了、そして点灯確認。
　しかし暑い。この暑い中、汗　汗　汗。次壊れる時は、バーナーであって欲しい、何故ならこの暑い中作業が簡単だから。

　と思いきや、その数時間後、点灯中にまた消えた。またバラストか！
この暑さが原因か。。。。参った。。。。

　仕方がなく再度バラストを交換しました。そして原因が何となく分かりました。やはりこの地球温暖化（暑さ）です。点灯していないのにバラストが異様に熱いのです。ラジエターの横部分のシャーシに取り付けていたために高温になり、点灯時の熱と相まって熱暴走し、故障した可能性があります。
　
　今度はバラストもモビリオ用からストリーム用の三菱製バラストに代えました。取り付ける場所もバンパー裏にしました。これで様子をみましょう。ＨＩＤをＤＩＹした時、バラストを金属部分に取り付けることは、この夏は止めておくことをお勧めします。