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　あまりにもNAPOLEX製の電圧計が挙動不審。再設置した電圧計との差が大きすぎるのでさらに高精度の電圧計を設置しました。旭計器製です。

　今度の直流電圧計は±19.999V表示で、精度は±（0.03％ of rdg＋1digit）。計算すると20V×0.003+0.001＝±0.061Ｖ　高精度です。この電圧計はパネル表示で電源５Ｖが必要で、他の２つの電圧計と異なり電源が別のためかなり計測が正確です。前に準備した+5V電源をここで使用します。

　バッテリー電圧(エンジン停止状態)はテスター計測12.4V前後です。0.2Vの程の電圧降下によりACC電源(IG1)では12.2V前後になります。

　NAPOLEX製は12.8Vを示しており明らかに12.2Vを上回っており誤計測です。右のデジタル電圧計も12.46Vを示しており誤差が多すぎます。中央の旭計器製は12.142Ｖを示しており最も信頼できる数値です。
　まあ、あえて言えばどうでもいいことですが。。。

　アクセサリーによっては１２Ｖではなく、５Ｖが必要なものがあります。簡単な作成方法は、１００円ショップの「携帯用充電器の流用」とおりおんＳＴさんのＨＰより知りました。
　早速１００円ショップに出向きました。２件目のショップで見つけましたがお値段が３００円。貧乏ＤＩＹ屋では何とか１００円で買いたいという「変な拘り」で断念。結局、心優しいお方に無料で頂きました。
　本体をばらし、配線の＋－を確認後、赤黒の配線を半田付けして出来上がりです。

　NAPOLEX製の電圧計に交換したのがつい先日。テスターとの誤差があまりないと思っていたのですが、それは「幻」でした。走行中に１６Ｖを超えるなど、数値が大きすぎる感あり。今回は、それなりに精密な電圧計を設置しました。精度は±0.5％です。（電圧にすると→20V×0.005=±0.1Ｖ それに2digitと予想して0.1+0.02＝±0.12Ｖ）
　NAPOLEX製の精度表示は±0.5Ｖ（％ではない）。このNAPOLEX製は熱に弱く、昼間の暑い時は２Ｖ以上の誤差がでて、HI表示になる時があります。±0.5Ｖの誤差どころではありません。電圧計としては。。。。

　多機能デジタル電圧計をNAPOLEX製に交換してみました。前のカーメイト製は付属の時計があまりにもくるうので、今回は電波時計です。流石に正確です。電圧計の精度ですが、こちらはテスターでの測定値とあまり誤差がありません。カーメイトの方が誤差が大きかったです。　配線をサイドモールの中を通したのでそれなりにスッキリしています。

助手席のウインドウをオート化しました。ユニットを助手席側の扉内に取り付けるだけです。運転席または助手席のパワーウインドウスイッチをダブルクリックすると自動的に昇降します。