植物図鑑のブログ一覧

　先月は八丈島の付近を南岸低気圧が通過し、その暖湿流とオホーツク海高気圧からの寒気が関東でぶつかり、11月なのに東京に雪をもたらしました。東京上空１５００ｍでは－３℃で、地上まで雪がとけずに落下できる気温でした。
　ここ大阪でもいつ雪が降るか分かりません。大阪での雪は南岸低気圧では発生しません。大陸からの寒気が、暖かい日本海で水蒸気を含み、それが１０００ｍ級の低い山脈を越え、関西まで流入して雪をもたらします。
　と言うわけでタイヤ交換しました。疲れた。。。

　４年前購入のカー用品店専売の格安タイヤが表面がボロボロになりましたので、やむなく交換です。今回は格安タイヤは反省して、MICHELINのエナジーセイバー+に致しました。　
　購入店はエムオートギャラリー京都店で、取付もお願いしました。場所は奈良と京都の県境で、関西光科学研究所　きっづ光科学館 『ふぉとん』 の近くです。メールでの連絡等、対応はとても丁寧で好感が持てるショップでした。以下がタイヤ代、工賃等の費用です。

　　エナジーセイバー+　185/65R14
　　1本 　　　　　　 ¥6,100 　4本　¥24,400

　　工賃 　　　　　 ¥1,080　　　　　¥4,320
　　廃タイヤ処分 ¥324　　　　　　¥1,296
　　バルブ交換 　 ¥324　　　　 　¥1,296
　
　　合計　　　　　　　　　　　 　　 　¥31,312

　バルブは２本だけ交換をお願いして、合計30,664円と驚きの価格です。
　決して静かなタイヤではありませんが、走りは軽快で、コーナーリングも安定しています。ラベリング表示は「A-b」で申し分ない性能です。

　上空5500mでは－36℃の寒気が南下し、四国では降雪により車120台が立ち往生しました。温暖化が原因で海水温が上昇し、そのため水蒸気量が増大して大雪が発生しやすい状態になっています。
　ここ大阪でもいつ同様なトラブルになるかわかりません。寒い中、恒例のスタッドレスタイヤへの交換です。所要時間は1時間足らずですが、年老いた我が身にはつらい作業でした。交換したダンロップのDSX-2はアイスバーンにも強いらしいので、朝方の凍結にも威力を発揮しそうです。
　以前オートメカニック誌でスタッドレスタイヤの性能比較実験がありましたが、格安タイヤは、性能が格段に落ち制動しない結果でした。それなりのメーカーのものを装着した方がいいようです。
　

　 なんと、脱輪してしまいました。一瞬パニック状態。住宅街の見通しの悪い狭い道を走行中に、前から無理矢理トラックが突入。頑張って左に寄せたところ、左前輪が側溝に脱輪。あ～あ、やってしまった。
　 前輪駆動の場合、脱出しようとして、普通にアクセルを踏むと,左前輪が空転し、右前輪に動力が伝わらず動きません。脱輪からの脱出方法は、ハンドルを右に切って、タイヤが空転しないようにブレークを踏みながらアクセルを踏み、そしてブレーキを離しながら前輪を動かすと右前輪にも動力が伝わり、脱出できるそうです。
　我がモビリオは、４ＷＤですからもっと簡単な方法でいけます。ハンドルを左に切り、タイヤ側面を側溝の壁に押し付けて、ギアをバックに入れ、アクセルを踏むとすんなり脱出成功。でもタイヤとアルミは傷だらけ、２度と脱輪はしたくないものです。
　
　
　
　

　寒の戻りも昨日までで、本日は２１度にあがりました。
早速、夏用タイヤへの交換です。

　いつも苦労していた、鉄ホイールもグリスを塗ってある
おかげで難なく外れ約１時間の作業でした。