植物図鑑のブログ一覧

　台風通過後、朝、天気の確認に出たところ、何と左前タイヤのパンクを発見。よく見るとプラスのネジが刺さっている。

　早速タイヤ交換ですが、ついでなのでスタットレスタイヤに交換しました。４本全て交換です。後３ヶ月で車検なので、溝が微妙で新しいタイヤに交換か、一時的に冬用タイヤに交換か迷っていただけに決断は直ぐでした。

　滅茶くちゃ早い、冬用タイヤですがまあ良いでしょう。新しいタイヤに履き替えた後、プロジェクター仕様のハイブリッドフリードが登場するかもしれないし。暫くこのタイヤで新フリードの登場を待とう。

　もう一つついでに、黄ばみが目立つようになった左ヘッドライトをピカールで磨きました。「ヘッドライト＆樹脂パーツ透明復元コート」でコーティングしてあったのですが、２か月くらいでが限界ですね。
　

　関西では、もう雪は降らないだろうということで、いつもの夏用タイヤへの交換です。しかしこの時にトラブルが発生。ホイールがハブから外れません。

　夏用からスタッドレスに変えるときは、アルミホイールなのでトラブルはあまりないのですが、その逆は大変です。スタッドレスタイヤは鉄ホイールなので外すときに錆びていて、ホイールがハブと固着しています。

　前輪は、棒を入れて、てこの原理で容易に外れたのですが、後輪は中々外れません。右後輪は、タイヤレバーをハブとホイールのところに差し、ハンマーで叩くこと５分で外れましたが、左後輪は外れません。

　ナットを仮止めして、ジャッキを降ろしても駄目。同様に仮止めして車を前後しても駄目。油をさしても駄目。蹴っても駄目。最終的にタイヤレバーをハブのところに差し、叩くこと３０分。


　次はハブを磨いた後、グリスを塗っておこう。。。

　スタッドレスから標準タイヤへの交換なのですが、何とタイヤが外れない。

　ホイールと台座部分が錆びてくっついてしまい外れない。棒をタイヤと台座部分に突っ込んで、てこの応用で外そうと試みる。ホイールを金づちでたたく。油をしみこませる。格闘の末ようやく外れる、１時間経過。。。

　たった１本の交換でこの始末。錆びがはびこる車のＤＩＹはいろいろ大変。次の交換のためにサンドペーパーで磨いておいたのは言うまでもない。

　交換後は空気圧調整。空気圧が1.7kgf/cm2に減少していたので、2．2kgf/cm2にガススタンドにて調節。ちなみに１ヶ月毎に0.1kgf/cm2減少する。

　ところで気になるのがこの単位。力の単位は、ｋｇ重（ｋｇｗ）なので、圧力はkgw/cmd2の方がすっきりする。

　ただし近頃、力の単位はＮを使うので、圧力の単位もＮ/ｍ２またはＰａが主流だそうである。よって最新の単位で表すと
　　
　　　2．2kgf/cm2＝220000N/m2
　　　　　　　　　 　＝220000Pa
　　　　　　　　　　 ＝220kPa
　　　　　　　　　　
　これも分かりにくい。１kgw/cm2≒１気圧なので、ずばり2．2気圧でいいのでは。。。

　

　昨年より、１０日遅れで、冬用タイヤに交換です。

　とにかく寒いので、作業が大変かと思いきや、
汗が出ないので、以外と交換作業は楽でした。

　ディーラーでは１本１０００円の交換代。よって合計
４０００円のＤＩＹでした。。。

　もう雪は降らないだろう。こんなに暑いのだから。
気合いでタイヤ交換を致しました。ディーラーでは１本1000円だから、4000円のDIYと考えればしんどいのも少しは楽になる。

　そんな暖かい日なので、もう一つＤＩＹです。工作用のハサミを使って、ヘヤーカット。鏡も見ずに一気に切ります。

床屋代を3600円とすると合計7600円のアルバイトになりました？