植物図鑑のブログ一覧

　７月にブレーキパッドを交換したにもかかわらず、もうパッドがなくなり交換です。３ヶ月しかもたなかった。前回は５年くらいもったのに。。。
　
　今回、三流のパッドはやめて、一流のベスラにしました。ディスクのコンディションは良くはないが、３ヶ月以上は持つでしょう。。。

　マロッシ製のプーリーベルトが届きました。スクーターの走行距離が１万７０００kmを超えましたので、そろそろベルト交換です。

　早速取り付けようと、クランクケースのカバーを外します。まわりのボルトは外しましたが、クラッチとカバーを繋ぐナットが固くて外れません。電動インパクトレンチを使用しても無理でした。これではカバーが外れません。

　素直に、ショップで交換してもらうしかありませんね。。。

　スク－ター（タイフーン）のセルが回らなくなりました。どうやら原因はバッテリーらしい。
　
　２年前に交換した、中国製の「ｈｉgh－power」という3000円弱のバッテリーは５ヶ月でダメになりました。ＨＩＤを取り付けているとはいえ、寿命が。。。
　
　その後、いろんなバイクに純正搭載されている、アメリカ製の「ＡＣデルコ」を約5000円で購入。これが今まで持ちました。1年と５ヶ月、時たまＨＩＤ２灯を点灯するので頑張った方です。流石、純正搭載されているだけのことはあります。

　今回は、中国製ですが一応「ＹＵＡＳＡ」です。4800円。機種の記号は12N9-4B-1になり、他のバッテリーのYB9-BやCB9-B、DB9-B、HB9-B等と互換。

　交換後、セルは勢いよく回りました。このYUASAで2年もってほしいのですが、中国製と言うことで１ヶ月かもしれません。。。


結果　２０１０　２月２６日　充電しても限界です。
　　　　５ヶ月でした。

　スクーターのメーターが再び動かなくなりました。前回はメーターギアボックスの破損でしたが、今回はケーブルが原因でした。
　
　ショップに注文すれば期間も費用もびっくりするほどかかるので、ネットで取り付けできそうなものを発見。費用は送料入れて２１８０円、取り付けに成功すればもうけものです。

　ケーブルの取り付けには、カウル等を取り外す必要があります。イタ車はカウルの「取り付け」がかなりいい加減。ネジの位置もずれていたりするので、取り外すにも、取り付けるにもかなり大変です。

　四苦八苦の結果、何とかメーターの針が動きました。。。


　

　前輪のブレーキパッドに続いて、後輪のブレーキシューの交換。
前もって、ブレーキシューを注文したのが昨年の３月、手に届いたのが１２月です。イタ車のバイクはこれが困る。値段もなんと８４００円、日本車の数倍である。

　今回はバイク屋に交換を依頼。マフラーの脱着を伴う作業は、いつもプロに任せます。工賃は４０００円でした。ブレーキの鳴きもなくなり、快調です。