植物図鑑のブログ一覧

　バイクでハイワッテージバラスト実験をしているためバッテリーの電圧が９Ｖを切ってしまいました。流石HIDバラスト、９Ｖになっても消灯しません。
　しかしセルがうんともすんとも言いません。。。早速充電です。

　充電に邪魔なのと、良い機会なのでこの「イナズマ」を外しました。

　このイナズマですが、やはり効果はありません。全くもって。私のバイクにはですが。でも「プラシーボ効果」は絶大です。作製費用３２０円ですから、そんなもんでしょう。。。
　

　新たに３５Ｗ～１００Ｗ可変バラストを作製。点灯実験をしてみました。危険ですから短時間のみの点灯です。

　　結果的には１００Ｗまで点灯しました。最初は白い光、７０Ｗを超えると黄色を帯びてきました。

　８５Ｗを超えたあたりから光の増加がわずかになります。電力の上昇率が小さくなるからでしょうね。でもリスクは爆大！！。

　この実験は車での使用を前提とした実験ではありません。常用を考えればやはりベストは５５Ｗでしょう。

　８０Ｗのバラストを一つ破壊したにもかかわらず、超無謀にも８５Ｗに挑戦です。いつもながら５５Ｗがベストと思いながら。。。

　そこで、挑戦用の可変バラストを作製しました。ロータリースイッチで４５Ｗから８５Ｗまで５Ｗづつ切り替わります。（さらに超超無謀にも90W,95Wも設定できます。）

　ロータリースイッチ自体も接点が１１箇所必要なので、３回路４接点を改造して１回路１１接点にしてあります。

　８５Ｗでどれくらいもつか。。。？　

　もう桜の季節です。天気が良かったので、気合いを入れてタイヤを交換です。もう大阪では雪は降らないだろうと言うことで、スタッドレスを外しました。

　タイヤについてた小石を取り除き、ついでに前後のローテーションもしておきました。

　近くのディラーでは一本の交換費用が１０００円です。よって４０００円分の働き？になります。でも年を取るとこの作業はしんどいですね。

　本当にしんどい。。。。。

　期待通り？、バラストが一つ壊れました。バーナーは壊れておりません。予想としてはバーナーより先にバラストが壊れると思っていましたので計算通りです。
　　
　もう一つの予想が、ストリームのバラストではなく、モビリオのバラストが先に故障。実際故障したのはモビリオのバラストです。やはりストリームの三菱製のバラストは耐久性が高いです。

　バイクも含めて、ストリームバラストは現在故障しておりません。しかしバラストは、触れないほどとんでもなく熱くなっています。さらに内部抵抗を変え８５Ｗに上げてみようか思案中です。