植物図鑑のブログ一覧

　ＡＣＣ電源が見つかり、電圧計がつきましたので突貫工事でＨＩＤプロジェクターを取り付けました。

　ビーノのカウルとプロジェクターを眺めながら、まずその２つを手持ちのステーを使って合体。

　今回は上下の光軸調整が出来るようにするため、さらにステーを２本ホームセンターで急いで購入。ドリルであちらこちら穴を開け、奮闘すること数時間。汗汗汗。。。


　無事に点灯。疲れた。。。

　タイフーンに代わる新車登場。
（我が家には大変な出費であったのは言うまでもない。。。）

　今回はイタリア製はもうやめました。部品調達が大変なので台湾ヤマハです。流石ヤマハ製、ねじ穴の位置などイタリア製と大違い。きちんとカバーがはまります。燃料計も正常に動きます。。。

　車種はBW'S125-Ｘ。ヘッドライトが最初から縦型ツインです。純正で縦型ですからその「面白さ」が選定の決め手となりました。

　さてこれを。。。


　

　悲劇は突然にやって来る。職場に向かう国道の長い下り坂。大きな音が聞こえた。　　「バキ、ガリガリ！」

　どこの音かは直ぐにわかった。エンジンの回転数が落ち時速１０ｋｍほどになる。我がスクーターの駆動部分からの音である。

　何とか異音をさせながら職場に着くと同時にエンジンの終末を迎えた。２度とエンジンは掛からなかった。。職場にたどり着けたのが奇跡である。

　直ぐにバイク屋に連絡して、取りに来てもらう。原因はやはりクランク。すでにスプラインは破損。つまり廃車である。

　大きな痛手である。気を取り直して、使える部品だけを外さなければいけない。バイクショップの一角を借りて、バイクをばらしＨＩＤ関連の部品のみを回収。

　さて次のバイクをどうするかである。この部品を再び使いたい。

　出来れば縦型ツインかな。。