植物図鑑のブログ一覧

　１５年目のアドレスV100のシートが流石にボロボロになりました。あちこちに裂け目が入り、見るも無惨な状況でした。

　購入となると、中古でもシートは値が張る。それに他の部分もくたびれているので、このまま放置と思ったのですが、可哀想なのでシート皮だけ張り替えることにしました。

　張り替え用の見た目丈夫そうなシート皮をネットにて購入、４８０円。タッカーもホームセンタにて購入。かなり以前に購入したタッカーはパワーがなく使い物にならなかったので、今回はカッター兼用の９８０円の超安物はやめました。

　４０００～５５００円が並ぶ中、１９８０円のパワフルPT-2プロという名前の品を購入。安いですがかなり丈夫そうです。実際に使用すると、何とシートの堅いプラスチックに跳ね返されることなく、針が貫通していきます。

　針は幅13mmで高さが8mmが付属していましたが、今回は高さ6mmの低いものを購入。これも功を奏した原因かもしれません。純正のシートに使われていた針も6mmだったかもしれません。

　随分バイクが新しく見えます。　　　一部だけ。。。

　紫外線はヘッドライトを透過するか確認してみた。ヘッドライトはポリカーボネートでできている。一般にポリカーボネートは紫外線を遮断してしまう。

　ガラスやアクリルは紫外線のＵＶＡは透過するが、ＵＶＢは透過しない。しかしポリカーボネートはいずれも遮断してしまう。透過せずに吸収してしまうために光化学変化を起こし黄ばみが発生する。

　そこで実際に計ってみた。UVAとUVBを同時に計る紫外線強度計を使用。２時頃の太陽からの紫外線合計量は４４３μW/ｃｍ２であった。次にライトのバルブの穴を通して、紫外線を計ると０μW/ｃｍ２であった。やはり、通さずに遮断吸収してしまう。黄ばむはずである。

　やはり、コーティングは必要。少なくとも「ガラス」のようなコーティングがなされていれば、UVBはカットされるので黄ばみの進行は遅くなると思われる。

　因みにアクリルでは１割近くが透過した。ガラスでは６割が透過した。ガラスはこんなものですが、意外とアクリルが遮断しているのに驚いた。UVAの一部も遮断しているようである。アクリルは黄色化しにくいこともあり、ヘッドライトのコーティングには向いているのかもしれない。出来るかどうかは分からないが。。。
　

　ピカールで磨いて7週間を超えました。数年間ダンボールに保管してある中古ヘッドライトとの比較です。

　黄ばみは、比較してほとんど感じません。硬化系ガラスコーティングのお陰でしょうか。因みにガラスはUVＡは透過しますがUVBを透過しにくい。このコーティングもUVBを遮断しているのかな。

　光沢は、相変わらず磨いて硬化系コーティングしてある方があります。傷がつきにくいのが功を奏しているかな。。。