植物図鑑のブログ一覧

　HIDヘッドライトが同時に２灯共に切れました。こんなことは初めての経験です。普通は片方だけ切れるのが常です。幸いフォグライトがそもそもオデッセイのヘッドライトを流用したものなので、夜間の走行は普通に出来ました。
　早速修理なのですが、同時に切れた原因と考えられるのは以下の項目等です。
　①レギュレターのトラブルにより、電圧が７Ｖ未満か１８Ｖ以上になる
　②ハイワッテージによる熱でバラストが２つ同時に故障
　③リレーの故障またはアースの不良
　④ヒューズが切れる
　⑤バーナーの同時劣化
　この中で一番考えにくいのが⑤です。バーナーはハイワッテージにしても４年以上は持ちますし、高ハイワッテージでは先にバラストが壊れます。しかし、いろいろ作業していったところ、正解は⑤のバーナーの同時劣化でした。確かにバーナーの終末時の特徴がよくわかります。真ん中の球体部分にある黄色の金属粉が灰色化しています。左側のバーナーには白い横線も出ています。特にこの横線は終末のサインです。
　相当壊れにくいバーナーが同時に同じ日に終末を迎えるのは、偶然と言うより、奇跡です。。。

　気象予報士試験を１月２５日に大阪会場で受験しました。試験は３科目あり、予報業務に関する一般試験と専門試験、それに実技試験です。それを１年以内に全部合格すると、気象予報士になれます。その結果が本日届き、気象の数式問題が出る一般試験に合格しました。
　残すは気象業務に関する専門試験と実技試験です。１年以内に突破しなければなりません。まだまだ試練が続きます。。。

　通勤快速バイクのB'WS125が、帰宅途中の信号停止時に突然のエンジン停止。「スンッ」と止まったと思ったら、エンジンは2度とかからない。セルがむなしく回るだけ。小雨の降る中、バイクをおしながらのクタクタ帰宅となりました。症状からすると素人では無理と判断し、早速バイク屋さん引き取りに来て頂きました。
　
　原因は、バルブのカーボンかみでした。燃焼室内のバルブ周りにカーボンが蓄積し圧縮不良をおこす症状。ヤマハに限らずホンダ、スズキみんな出る症状のようです。修理内容は、ガソリンにカーボンクリーナーを添加。同時に点火プラグとエアクリーナーの交換。費用は６６３３円、痛い出費になりました。これで様子を見て、症状が出る場合は、さらにカーボンクリーナーの添加またはエンジンをばらしてのカーボンの除去になるそうです。添加剤はワコーズのフューエルワンがいいのかな。。。