植物図鑑のブログ一覧

　通勤快速バイクのB'WS125が、帰宅途中の信号停止時に突然のエンジン停止。「スンッ」と止まったと思ったら、エンジンは2度とかからない。セルがむなしく回るだけ。小雨の降る中、バイクをおしながらのクタクタ帰宅となりました。症状からすると素人では無理と判断し、早速バイク屋さん引き取りに来て頂きました。
　
　原因は、バルブのカーボンかみでした。燃焼室内のバルブ周りにカーボンが蓄積し圧縮不良をおこす症状。ヤマハに限らずホンダ、スズキみんな出る症状のようです。修理内容は、ガソリンにカーボンクリーナーを添加。同時に点火プラグとエアクリーナーの交換。費用は６６３３円、痛い出費になりました。これで様子を見て、症状が出る場合は、さらにカーボンクリーナーの添加またはエンジンをばらしてのカーボンの除去になるそうです。添加剤はワコーズのフューエルワンがいいのかな。。。

　前回から約１５０００ｋｍでのオイル交換です。距離は前回が４８２５０ｋｍで今回が６３３４７ｋｍになります。エレメントも交換です。
　車検や簡単な整備はＤＩＹでしてしまいますから、ディーラーへの償いと考えて、オイル交換だけはあえてディラーで行います。よって費用はカー用品店より高額で８２２５円です。でも高いな～。。。

　12月恒例のゴム交換です。しかし現在では愛用のエアロツインマルチのゴムがどこにも売っておりません。
　そこでネットを活用します。オートバックスではネットで注文して、近くの店頭で商品を購入できます。お陰で今年も無事に交換できました。このエアロツインマルチの性能と値段、２本で税込み１３９８円は格別ですね。

　上空5500mでは－36℃の寒気が南下し、四国では降雪により車120台が立ち往生しました。温暖化が原因で海水温が上昇し、そのため水蒸気量が増大して大雪が発生しやすい状態になっています。
　ここ大阪でもいつ同様なトラブルになるかわかりません。寒い中、恒例のスタッドレスタイヤへの交換です。所要時間は1時間足らずですが、年老いた我が身にはつらい作業でした。交換したダンロップのDSX-2はアイスバーンにも強いらしいので、朝方の凍結にも威力を発揮しそうです。
　以前オートメカニック誌でスタッドレスタイヤの性能比較実験がありましたが、格安タイヤは、性能が格段に落ち制動しない結果でした。それなりのメーカーのものを装着した方がいいようです。
　

　８月に連絡があった、助手席側エアバッグのリコール交換が、部品待ちの末ようやく１０月に行われることになりました。
　ついでに発進時のジャダー修理を同時に依頼。以前から発進時に「コトコトコトコト・・・」という音と振動が毎回発生。HONDA車、特にフィットやモビリオの５万ｋｍ過ぎあたりの悪しき特性のようです。
　ＡＴＦオイルをウルトラＨＭＭＦ(Honda Multi Matic Fluid)に交換。クラッチセットスターティングの擦り合わせをしてもらい費用は１３９００円、高いんだか安いんだか？。でも一応ジャダーはでなくなりましたから、可としましょう。。。