植物図鑑のブログ一覧

　我がB'WS125Xには、純正の長いリアフェンダーがありません。インナーフェンダーのみです。従って雨の日には泥がはね、リアテールやボックスが大変なことになります。
　
　そこでいらなくなったフェンダーをバキバキに割り、マッドガード代わりにその一片をインナーフェンダーの後部に取り付けました。ドリルで２カ所に穴を開け、タッピングネジとクリップナットで取り付けて完成です。
　
　これで雨の日も安心の通勤仕様になりました。。。
　

　ドアミラーデイライト第２弾で不要になった４つ玉LEDデイライトの有効利用です。デイライトの設置位置でこの頃目立つのは、両サイドの下です。よってこの『鉄板位置 !?』に埋め込みました。
　on/offスイッチを増設。さらにドアミラーデイライト同様、夜間は眩しくないように、ポジション時に光量が減る回路がはたらきます。

　上下にデイライトが２セットになり、昼間での視認性がさらに上がりました。。。

　最新のLEDウインカーへの交換です。今回は高輝度ハイパワーLEDを４個搭載したもので、前回の10発LEDよりも一つ一つが明るく視認性がいいです。ウインカーとしては珍しく、LED周りがブラックアウトされており、発光状態が鮮明です。Ｅマーク（車検適合）も取得しているようで丁寧な造りをしています。
　下部に白色LED６個も搭載しており、フォグランプの機能もあります。点灯したところ明るさとしてはデイランプ程度でした。。。

　B'WS125Xに、ドアミラーデイライト第1弾で眩しすぎて没になった、ボルト型デイライトを取り付けます。左右のナックルガード（ハンドガード）にドリルで穴を開け、付属のナットでしっかり固定。
　３Ｗ（実測1.2W）のLEDですが、集光式のレンズのためか、大変に眩しいです。バイクの場合、周囲の車への視認性が一層高まり、事故に巻き込まれる可能性が減少するので可とします。。。

　 ドアミラーデイライト第3弾ですが、対向車の目線の高さになりますので、夜間においては少し眩しいかもしれません。
　そこで減光ユニットと小型５極リレーを組み合わせて、ポジション時に眩しくない程度に減光するようにしました。
　 ポジションをつけるとリレーによって光量が少ない回路に切り替わります。これで対向車に対しても優しいデイライトになりました。