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308SWの1.6Lターボディーゼル乗ってます。
現在走行5.2万kmです。
ホイールはユーロテックのGAYA5にヤフオク！で落札したセンターキャップを装着しています。

新車から履いていたエナジーセーバー＋の溝がなくなったので交換。
今回はミシュランのパイロットスポーツ４をチョイスしました。
タイヤ屋さんと相談してハンドリングが正確で猫足と相性のいいタイヤということで、パイロットスポーツ４になりました。
タイヤサイズは純正のまま205/55R16です。



交換してから2000kmほど走りました。
最初は「硬いだけ？」という印象でしたが200kmぐらい走ってからでしょうか。「あれ？静かになってる」となって、走りは前よりちょっとだけ硬いかな？という印象のまま峠に飛び込んで行ったら…「猫足が　き、気持ちいいぃぃぃ！！！！！」
という印象です。


気が付いたら目的地についてたみたいな。

とにかくコツコツくるけど、角は全部とれてるという新世代(EMP2プラットフォーム)プジョー猫足がさらに強調された気がします。
新世代プジョーが好きな人なら絶対病みつき間違いなし。
ハンドリングは0.25拍子シャープになった感じがします。


寿命はエナジーセーバー＋より少し短くなるとタイヤ屋さんは言っていました。
エナジーセーバー＋の寿命長すぎたから、全然問題ないですけど。

不満な点をいくつかあげましたが、そんなこと忘れてしまうぐらい走って楽しいです。
結局、楽しいことが一番大事で、幸せになれるんだと思います。

私の308SWはラバーマットを装備していますが、左足のフットレストがカーペットむき出しなので、特に雨の日は気になって気になって。足を休められませんでした。
ミンカラでCX-3用フットレストがぴったりフィットするとの噂を聞いて購入してしまいました。Yahooショッピングで適当に検索して1300円くらいでしたのでポイントで買いました。
マジックテープでがっちり装着できるのでズレたりしません。逆に外すのが大変なぐらい。これで山坂道も左足で踏ん張りながらコーナーを楽しめます。

購入はY・MTというショップでした。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/y-mt/cx3-r-fc.html

　プジョー３０８ＳＷはサングラスポケットが無いので、ナポレックス　Fizz サングラスホルダー Fizz-993をサンバイザーに取り付けてみました。運転席側のバイザーにとりつけると凄く気になる大きさなので、助手席側につけてみました。もっと小さいサングラスホルダーはあるけど、ガタガタ音がしたり、外れる心配があると運転に集中できないので、少し大きいですが、この製品にしました。

　結果、大正解でした。かなり気合いを入れて走ってもビクともせず、音も鳴らないです。トランクに積んでる荷物が先に転がります。５００円以下で安かったです。

ディーラーで教えてもらったのですが、308(T9)の故障診断コネクタはセンターコンソールにあります。
小物入れのマットをめくって、プラスティックのパーツを一つ外すと出てきました。
レーダー探知機をつける予定はありませんが、ターボ車なので、吸・排気温度を見たいという気はあります。
ブースト圧もスポーツモードの場合はスピードメーターとタコメーターの間にあるインフォメーションディスプレイに表示されますが、通常モードでは消えてしまうので、見たいときはココに接続すると良いかもしれません。

一緒に写っているのはＵＳＢ端子とＡＵＸ端子です。
純正ナビ(パナソニック製CNZU510DXA)を入れたので、ＡＵＸ端子は死にました。
オーディオソース選択画面でAUXボタンがグレーアウトして選択できません。
これはちょっと残念でした。