ポルシェでカーオーディオのブログ一覧

前回の続き

各帯域のフォーカスがなかなか合わず
半分あきらめ（笑）

サウンドナビでは位相反転がTWとSWの左右共通でしか
いじれないのでやや限界を感じる



自作のシートを使ってひたすら各スポット信号の位置を記録。

各周波数の音の位置がおかしいと
20-20Kスイープ信号を流すと
非常におかしなうねりのようなものを感じます

なるべくこの音の位置のバラバラ感をなくそう、というのが
自分のコンセプトです。

正しいのかどうか全く分かりませんが（笑）

正しいのかどうかは分かりませんが
自分の調整は各周波数の音の位置を
限りなく一点に合わせる方針でやってます。

で、昨日の調整を聴いてみると高音がやや右寄り
高さが高め。

また特定の周波数では位相が回転しまくってるのか
何をやっても音の位置が調整不能なところがあります。

そういう時は諦めて左右の音量を聴感上同じように聞こえる程度に
合わせてます。

カチッとフォーカスの合った音になるまでは長い道のりです（素人レベルの調整では）

また③に続きます。

久しぶりに家族から解放されたので
一から再調整してみました。

前回指摘されたステージング認識のズレを
加味してかなり方向性を変えてみました。

TAから全部やり直していきます。
EQで音を集約させるようにひたすらスポット信号
流して各Hz毎に微調整。

なんとなくは出来ましたが、まだEQフラットと
比べると音の鮮度は落ちますね。

これから少しずつ微調整の毎日です。

ただ最近思うのは全体的にもう少しS/Nの底上げを
したい。
手っ取り早くするならサイバーXでしょうが
サウンドナビ派な自分はもう少し追い込んでみます。

巷で話題の高級RCAケーブルですが、自分のシステムでは5m3セットで軽く100万は越えるのでさすがに（笑）

この3週間ほどは車検のために
重たいオーディオ機器を全部はずして車検通してまた組みなおす
という何ともめんどくさい作業をして頂いていました。

いつもながら快くすぐに取りかかってくださるサウンドエナジーさんに感謝です。



で、3週間以上自分の車の音から離れた状態で久しぶりに
聴いてみると今までの認識の間違いがよくわかりました。

どうやら自分はカーオーディオにおけるステージングの基礎の基礎の認識が
間違っていたようです。

そういう目線で聴いてみると確かに自分の調整はおかしいし
エナジストミーティングでの評価も納得です。

せっかく自分の手元に車が戻ってきましたので
また一から頑張ってみたいと思います。

今度から積極的に他の方に聴いてもらって評価してもらおうと思います。

色々やりたいこと多いですがとりあえず現在車検でオーディオは解体してます（笑）

サイバーXの高解像度ナビは気になる一方です。
やはり音の入り口からの情報が多い方が有利かな、と思います。

ナビで色々完結したい人にはやはりサイバーXは最良の選択枝かと思います。