やはぎーのブログ一覧

昨日は連勤明けてお休みだったので昼過ぎから外出。

FCのスロットル廻りリフレッシュするために注文してた消耗品一式をマツダさんに受け取りに行くついでに近所をブラブラ。

ウチの小刀、今月で車検切れるのでカタナ買おうと思って貯金中でしたが…



FCのモチベも上げないとマズイ…！(何がw



と思いまして、近所のアップガレージにて面白そうなものがあったので買ってきました。











ちゃんと、FC用です。

取説見ると日付が約20年前www

大して期待はしてません、使えればえぇな〜程度ですね（笑）
でもモチベ上げる材料になる上に電気の勉強もやる気になる、おまけに壊れてなければ一石三鳥！！
…ということで久々に衝動買いです。

点火系の知識が全然無いのでこれを機にちょっと詳しくなっときたいところです。
…何も知らずに社外品付けるのは性格上無理ですし…。



…で、ざっと調べてはみましたが、部分的に分からない…。
とりあえず低抵抗プラグコードとの相性は良い模様？

・CDIは点火時間が短くて低回転だと失火しやすい
→昇圧した電圧をコンデンサに蓄電して一気に放電するため？
・低抵抗プラグコード単体だとノッキングが発生
→プラグコードの通過時間が早いため進角してるような状態のため？

「でかいタービンに変えたから抜けも良くしたろー」
…みたいなもんですかね（笑）

それにしても点火時間が短い上に低抵抗のプラグコード入れたらすごい進角っぷりな気がするのですが…どうなんでしょう。



で、問題の箇所が純正CDIではなくフルトランジスタ+CDIに限った場合。

CDIは一次コイルに印加する電圧を高めて二次コイルに働く相互誘導でもっと昇圧してやろう…というもの…です…よね？

それなら結局のところ最終的にはフルトランジスタと同じなわけで、点火時間が短くなる理由が分からないんですよね…。



電気の基礎が出来てないんでそもそも考え方がメチャクチャかもしれないです…もっと勉強しなければ😇

お久しぶりの更新です😇

以前の黒いFCを手放した後、しばらく二輪に傾倒していました…が！！
ようやくFCオーナーに復帰です。

自分にとっては長い付き合いのFC仲間が色々と訳あってFCを一度降りるとのことで譲り受けた車体でございます。
一番最初に買った赤いFCの現車確認の時からの付き合い…恩返しというわけではありませんが、意志を継いで最終的に一つの形に出来たらいいなという感じです。

どこを取っても行き当たりばったりや突貫工事な箇所はほぼ無く、慎重に少しずつカスタム&修理されていましたので次に触る側としては非常に弄りやすいです。
逆に言えば、ド定番の故障箇所は致命的な箇所を除いてほぼコンプリート。
走行距離が17万kmオーバーですからあちこち結構ガタがきていますね。
二次エア吸い込み、スロポジズレまくり、ゴム類全滅、操作系ガタガタ……。

今後の予定としては
○吸気系リフレッシュ
→インマニまで外して消耗品総交換)
○スロポジ交換&調整
→手持ちのスロポジから使えるものを選定、無ければ新品交換
○ステアリングインターミディエイトシャフトリジット化
→ショップさんで溶接加工してもらいます
○オールペン&板金
→同色のブリリアントブラック、あるいはスーパーブラック…ボディの凹みが多いのでキッチリ修正も
○ヘッドライト変更
→丸目から角目へ変更するとともにカウルマウントからボディマウントへ変更予定
○FDオイルクーラー撤去
→オイルクーラーはFC純正に戻してホースはEARL'Sメッシュホース
○ フォグランプ装着
→FDオイルクーラー撤去と同時にとっておきのIPFイエローフォグを装着

とりあえず、以上！！
今年中には全開で踏めるようにしたいですね。
(現状はセルスターター固着により不動になってます😂)

今のFC、降りる…というか元の持ち主さんの生活環境が整ったとのことでお返しすることに…。

まだまだやり残したことたくさんあるけど、今後の弄りは任せてくれるとのことなので一安心(？)

とりあえず次に乗る個体は決定済み…オールペンして補機類チェックして車検通せばいつでもFC復活可能！

ボディカラーも外装も決まってるしブツもあるし、あとはホイールをどうするか…。

ここ最近ワイドボディのFC続きだったからバッチリ決まりそうなホイールが無いので、とりあえずFCライフで初めて買ったRacing Sparco NS-2予定。

リアに合わせてフロントを細くするのは好みじゃないのでフロント&リアを揃えて8J、そこからリアにスペーサーかませて合わせていく方針で。

復活までは友人から譲ってもらう軽とバイクで大人しくしてますかね。

常用しながらアレコレやるのは今の環境では厳しいので、次は車検取得時点でパリッとしたFCにするぞい！



それとはまた別にFC仲間からバイクを譲っていただくことに。

おかしいなぁ、個人的にはKAWASAKIバイク好きなんだけどどうもあのメーカーのバイクとは縁があるような気がする…。

25～26日にかけて取りに行く予定なので、引き上げ完了したらお披露目。

ちなみに400ccのネイキッドバイクでござんす。

先日、埼玉県にある某KAWASAKI系ショップさん主催の走行会に行ってきました。





走るわけじゃなく、お手伝いで。

何を思ったのか、仕事の翌日にオールで行ったのはマズかった…。

とりあえず8時30分までに無事到着。

…休む暇もなく到着早々こき使われましたw





とりあえずボディ磨いてガソリン測って入れて〜…と。

最初は調子良かったみたいだけど後半は暑さのせいでタイヤ・ライダー共に厳しかったっぽい？





それにしてもうちの10Rメッチャ静かw







体力的にキツイと言ってたにも関わらず、どんどんぶっちぎってました…ﾅﾆｿﾚｲﾐﾜｶﾝﾅｲ！



テイストクラスは午前中のみだったので、走行が終わり次第昼食を食べてお片付け。

手が空いたらTさんの10R積むの手伝ったけど、めちゃ綺麗でカッコ良かった…。








とにかく暑くて最後は体力的にヤバかったけど、親父の走りを間近で見れて楽しかったし勉強にもなりました。

来年は自分も走るぞい₍₍(ง˘ω˘)ว⁾⁾