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apegekiloveの"DQNな大気汚染カー" [スズキ Keiワークス]

DQN流オイル交換ときどきボルトレスキュー編とその他もろもろ

カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > エンジンオイル交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以内
作業日 : 2018年04月15日
1
おまたせーーーーー。


休みの日しか時間に余裕なかたので
更新できてなかったわよ。

そして、ついに、あの、
ハドゥーガソリン用買った。
2
ディーゼル用で中々効果アリだったので
ガソリン用、そして3本。
きっちりリビタリザントしやすよ。

リビタリザントってなあに?って方は
ハドゥーの怪しいHPでw

まぢなん?ってなるとおもうけど
シュアラスターのより確実に
効果あったわよ。しかもディーゼル用で。
3
まあほんとの目的は前々前回ぐらいに
昇天させたボルトの救出w

さくさくさくと邪魔なやつ外すよ。

いまさらなんだけどブローオフ
バックさせたのいいんだけど
レベルゲージの確認がやりずらい
仕様になってますよ。
4
こんにちはよ!


あいかわらずな中身ですわ。


アルトよりは綺麗だわ、さすがに。

本気だすよ。
5
スーパー養生してやれば
大丈夫よきっと。

ここ手を抜いたら車乗り換えを
決断しないといけないよ。
6
よくあるぬくやつ。

ドリルーで穴喰ってトントンして
抜くよ。

ここのボルト下に貫通してないので
養生こんくらいで助かった。
7
摘出完了!!

一応強力な磁石で切粉確保。

これで元にもどせるわ!って
もとに戻してたら、、、、

トルクレンチ使ってるのにも
かかわらずボルトが折れまくる!!

そして新品の真ん中のボルトも
おれた!!!!!!!!!

仕方ないのでおじいちゃんの
原付でホームセンターにボルト
仕入れに行って、
手の感覚で締めた。


そしていまこの記事を書いてる時に
そもそもトルクとはなんなんだと
調べた結果わかったことがあったわよ。

それは、、、、

自分の持ってるトルクレンチは
kg表記なんだけどさ。
サービスマニュアルには
10.2N的な事書いてあるのよ。

それをさ。普通に10.2kgで
セットしてたのよw

kgをNに変換したらざっくり10分の1。


それは折れるわーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーい!!!!!!!


いい勉強になたわ。

みんなもないとは思うけど気を付けよう。

ヘッドのボルト一部ステンだよw


つづく。

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