激走Rのブログ一覧

津田沼校舎も廃校なんですね。


風邪を押して最後の仙台ハイランドに行ってまいりました。
その反動で、本日は不調です。。。

前日23時に出発し、途中SAに入るも夏休みの為かどこもいっぱい。
古いビートルを6台もキャリアカーに積んだ方々も。脱法ビートルでドラックな方々な様で。
仕方なくゆっくりノンストップで仙台へ。

5時半　多摩ナンバーのドラッカーに続き2番手。その後続々と集まり、また170台フルになるんじゃないかの予想も、実際には午前中は60台前後と走りやすい感じ。


日差しは強かったものの、湿度は低く爽やかな秋を思わせる風が吹く、なかなか良いコンディションでいよいよコースイン！！

が、ピットロードで全開2速に入れた瞬間、違和感発生（汗



っと言うことで、アウトラップで仙台ハイランドでの走行が終了しました。。。

症状は２，４，６速はゲートに入ってる感触が弱く、ギアーが入らないことも。
特にリバースはギアーは全く入らず、シフトレバーが戻る。
１，３，５速は入る。

そのまま、とんぼ返り。１，３，５速だけで帰ってきたので辛かった、特にレーシングコースからゲートまでの急な坂道、3速プルプル。（苦笑）
道中トラブルなく、急遽seekerへ入庫。

原因は、シフトワイヤーのミッション側の付け根のカシメが断絶の様。
ワイヤーを引く操作、１，３，５速は辛うじてできるものの、押す操作は力が伝わらずに、ギアーが入らなかったようです。。。。

久しぶりのTC1000。
TC2000はコース改修作業中で、コース上には作業車両が。
アスファルトのオイルが抜ける秋のタイムアタックシーズンが楽しみです。



で、今日は全く走らず（正しくは、走る気にならず）、オイル交換して、オイル滲みを確認して終わり（涙）




クラッチカバーには、オイルが伝った様子が見られますが、




クラッチのハウジング内にはオイルが溜まっているわけでもなく。。。（汗


ダダ漏れではなく、じわ～ぁっと滲んでいるようです。