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エンジンの傾きについて参考程度の資料。
昨年、左右のマウントは純正新品に交換してるから再点検。あとはミッションマウントを交換する時に傾き具合を少し調整してみてその結果次第でどうするか決めよう。



そして同時にこいつをやっつける！
※写真は純正部品ではないと思います。←いや、純正かも(汗)
今月車検通したかったけど無理かな(汗)

4連スロットにカーボンエアクリーナーのこの形！
まさに現代技術との融合だね！
ワンオフ？他車流用？

合わないね～（笑）
致命的なのはファンが当たる(爆)


海外サイトをググると見事にファンをカットしてる奴がいる。。そもそものクリアランスが狭すぎなんだよね。
でも、原因を考えるとエンジンの傾きに問題がありそう。
ファンが当たるのがラジエターのコアじゃないから、そこを凹ますか、写真のようにファンをカットするか。

そんでもって、クラッチが逝っちまったァ～(><)
合掌


実は今回で２回目(汗)
前々から分かってて既に山下さんの所で純正部品入手済み！
ここ、うちのマルニちゃんのウィークポイント。5MTが影響してるのかな？？純正オプションなんだけどなぁ

マルニちゃん｢オイオイ(怒)こっちは腹開いたまま新しい臓物待ってるんだ！早くしないとサビが酷くなるぜ！｣
ぼく｢三連休のどこかで必ず、いや多分、もしかすると、新しい部品移植するね(汗)｣

つて、そんな投稿あり？！（笑）
マルニ整備するためにまとまった時間が取れない！(汗)
①新しいラジエーター移植
②水路のフラッシュ(外したラジエーターの中にサビは無いもののヘドロが溜まっていた(汗))
③点検整備
④ハンドル、シフトノブチェンジ

予告して自己動機づけしとく！

マルニちゃんまっててね！（笑）

開けてみた。
ラジエーターは｢う～ん(汗)」レベルの出来。
業者が買って取り付けした後にオーナーが見る分には何の文句のつけようも無いだろうけど、純正パーツと並べてはいけない。まぁ、水漏れしなくて、エンジンがちゃんと冷えてくれればなんの文句もありませんが。
安かろう悪かろう、は部品の場所を見極めて発注しましょう。
あとは、5MT用のメーターケーブルと、ミッションマウント、アルピナ？エアクリーナー。

概ね満足かな。