たろすけ@GOLF5のブログ一覧

知人でゴルフ乗りの人がいて、同じディーラ、同一営業だったのですが、
本日、聞いた話によると、６月末で退職したとのこと。
知人にははがきが届いていたのですが、私には届いてもいない。なぜ。
でも、今回やめた営業が３人目だったので、今度４人目に。
このディーラ何かあるの？って疑ってしまいます。
もう、誰でもいいって感じですが...
殆ど、毎回行くたびに営業変わってます（笑）。

金曜日まで出張があり、空港まで車で行っていたのですが、
帰りの出発空港で時間があったので、ついつい、いっぱい（たくさん）
飲んでしまい、飛行機の中でもいっぱい飲んでしまったもんで、
次の日（土曜日）に取りに行ってまいりました。

さて、問題です。

前方の飛行機は今、着陸したところでしょうか？
それともこれから離陸するのでしょうか？

当たっても何も出ませんので、あしからず...。

ユーザ車検に向かって、準備を始めました。

まずは、車検の予約。以前は電話で行っていましたが、最近はＷｅｂでできるようです。車検は満了日の１ヶ月前から受けることが可能です。
７月１１日の１ラウンド目を予約しました。（朝一であれば何か不合格でもその日に整備して再度持っていくと、検査料がかからないのでお得です。）

車の準備はほぼ終わっています。後は持っていくだけの状態です。父親の車を持っていってから、１年半振りなので、結構、わくわくしてます（笑）。
以下は、あくまでも私の点検方法です。
良くわからない方、自身の無い方はプロ整備士の点検・整備を受けてくださいね。

１．アライメントの点検（サイドスリップ検査）
　時速８０ＫＭから１００ＫＭでまっすぐ走れば特に問題がないと思われますのでこれはＯＫ。前回の高速道路で点検済み。（かなりいい加減）

２．車速メータ
　多分レーダの速度表示の方が正確だと思いますので、レーダの速度が４０Ｋｍ／ｈのところで車のメータを見ます。約４２Ｋｍ／ｈでした。本番は４２Ｋｍ／ｈでパッシングすればＯＫです。経験から言うと、合格の速度には幅が結構あるみたいです。

３．下回りの点検（ダストブーツなどのゴム類の損傷、オイル漏れなど）
　オイル交換時に問題を言われなかったので、多分大丈夫でしょう。
　ゴム類も５年目は注意した方がよいとおもいます。

４．ヘッドライト（光軸など）
　ハイビームを高効率バルブに変えていたので純正に戻しました。
　ロービームに入れていたときにパッシングされたことがあったので念のため。
　光軸が不合格だったら、車検当日にテスター屋で調整してもらいます。（いい加減なもんです。）

５．ブレーキの点検
　２年目のディーラの点検でブレーキパッドはまだまだ残っていたので、今の距離を考えてもまず無くなっていることはないでしょう。それにブレーキも普通に利きますので、これもＯＫ。（これもいい加減）

６．ハンドブレーキの点検
　近くの坂道で車を停めて、ハンドブレーキを引いて車が静止しているのでこれもＯＫ。（こんなものでしょう）

７．その他
　ウィンカーやブレーキランプは、前回のオイル交換時に点検してくれたのですが、これは日常点検項目ですので当日再度点検すれば問題ないでしょう。
　ワイパーはこの前変えたばかりですので問題なし。
　クラクションも鳴っているのＯＫです。

とりあえず、一通り点検項目は見ましたので、よほどのことが無い限り、問題なく車検は合格するものと思います。結果はまたご報告します。

このオイルにしました。

１０ヶ月ぶりにオイル交換しました。
３年目なので、サービスプラスの恩恵は距離を乗らないと受けられませんので、某カーショップにて行うことにしました。
創業祭をやっていて１５％ＯＦＦなので...
とりあえず、純正品と同一仕様（メーカ、粘性および全合成油）を選びましたが、全く同一かどうかは不明です。ショップの人の話だと、純正よりは質がよいとのことではありましたが...
今回は、距離を乗っていなかったので、フィルター交換は行いませんでした。
入れ替えてすぐに、エンジン音の静かさと低速トルクの若干アップを感じたような気がしてます。
値段は、5300円だったので、ディーラで交換するよりは半分程度と思います。
今後、燃費などの状況について、また、レポートしていきますね。