HOSSYのブログ一覧

久しぶりの連休です。
午前中、しかも二時間しか自由時間をもらえなかったので(笑)普段できないガラスのウロコ落としとガラスコーティング…は時間が足りないのでボンネットのみ(爆)

アクアドロップという硬化すると本物のガラス被膜になるコーティング剤です。

ご覧のとおり鏡のよう…w

月曜の夜に、Dラーに行ってプレ君を引き取ってきました。

エンジンマウント交換で、今までの振動や異音がぴたりと止まりました。
アイドリング時も、最初の頃みたいに静かになりました。

知らない間にガタが来ていたのを、だんだん慣れてきて気づかなかったのかも。
調子よくなったので、また走行距離が伸びてしまいそうですｗ

ふと助手席の足元に、なにやら物体を発見。
透明ビニールに包まれたそれは、一見何が入ってるのか判らなくて
持ち上げようとしたら何だかズッシリと重い。

よく見たら、エンジンマウントの部品とブレーキパッド、ラジエータキャップ等
交換済みの古いパーツでしたｗ

エンジンマウントって、クッションみたいな部分のみ交換じゃなかったんですね（爆


・・・どうしよう、コレ（笑

昨日Ｄラーにて車検のため、車を預けてきました。
もう2回目か・・・早いものです。納車から丸5年経ったって事ですよね。

入庫してＤラーを出てしばらくして、携帯にＴＥＬが。
いくつか不具合があるので、全部対応していくと合計２１万ほどになるとの事。Σ（￣□￣；）

エンジンマウントが切れて中身が漏れてるとか、ベルト＆プーリーがだいぶ磨耗してるとかで、その他ブレーキパッド交換とかブレーキフルード、ラジエーターキャップ等々・・・

エンジンが回ってる間カチャカチャ、カタカタ音がするなーとかちょっと振動が増えたなーとかちょっとした違和感があったのはエンジンマウントの破損が原因らしい・・・


そんなに予算が無いので、予定していたＡＴＦ交換とかシャーシのサビ止め塗装など省略してとにかく車検を通すための項目に絞って対応してもらうことに。
それでも合計16万ほど。１０万近い追加出費・・・(((( ;ﾟДﾟ)))

ｏｒｚ

まあ、納車以降ほぼ毎日乗ってるし、トータル７７,300ｋｍも走ってりゃ消耗もするわな・・・
でも部品交換って、やっぱり痛い（Ｔ_Ｔ


代車は３代くらい前のデミオでした。
オドメータを見ると87,300ｋｍ。ウチのプレと1万しか変わらんｗ

まあまあ走るクルマですけど、内装とか造りが簡単だなあ・・・という印象。
あ、でもシートの座面調整が2つのダイヤルで前後独立で微調整できるのはいいなあ♪
プレになんで付いてないんだろうｗ

Dラーに行ってATの点検をしてもらいました。

検査機にかけて調べるとのことで、待つこと小一時間。
ATのセンサーのエラーという事でしたが、原因がはっきりしないので
とりあえずリセットしてしばらく様子見ということになりました。

前回の交換から２万ｋｍ走ってないのにATFが黒ずんでるような感じ
という指摘もあったんでちょっと不安は残るんですが、とにかく症状は
消えて元通り走れるようになりました。

すぐにAT交換、とかじゃなくてホントによかった～

嫁を乗せて駅に送った帰りのできごと・・・

信号が赤に変わったので停車しようと減速して止まる寸前
『ガクガクッ』という振動が。

メーターを見ると写真のような状態で、止まる瞬間１速に落ちていたのが
勝手に２速にチェンジ。
当然発進は２速発進になるわけで・・・

信号待ちで停止する度にガクガクいうんでなんとなく気持ち悪いです。

とりあえず明日Dに予約入れたんで、調べてもらってきます(´･ω･`)

買ってから２万ｋｍごとのATF交換を毎回Dラーでやってるんだけど・・・
AT壊れてたらやだなあ・・・部品代高そうだし。性能保証部品だったっけ？＞AT