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2021年03月26日 イイね!

愛車と出会って21年!

愛車と出会って21年!3月26日で愛車と出会って21年になります!
この1年の愛車との思い出を振り返ります!

■この1年でこんなパーツを付けました!
正直着けたいブツはあっても予算的にほぼほぼ維持になってしまいますね〜。車検も控えてますし。(*´-`)フ〜ヤレヤレ

■この1年でこんな整備をしました!
ラジエーターを純正に戻したり、4連スロットル洗浄したり、ワイパーアーム・ブレードの塗装や、ガスケットの交換くらいかな?|ョ・ω・`*)チラッ




■愛車のイイね!数(2021年03月26日時点)
444イイね!

最近なにかと忙しくて手付かずの日も増えてるのにも関わらず当ガレージにお越し頂いて、且つイイねも入れて頂いてただ、ただ感謝です。
ありがとうございますm(_ _)m

■これからいじりたいところは・・・
チューンアップしたいのはヤマヤマですけど、その前に出来ればパワステホースの交換、難はありますけどブレーキキャリパーのオーバーホールを自分でチャレンジしてみたいなと考えてます。
っていうか、少しでも工賃浮かさないと維持が難しいのが本音だったりします(泣)

■愛車に一言

正直ここまで大きな故障も無く、ここ数年でも家族での旅行や、買い物・サーキットまで本当によく頑張ってくれてこちらも感謝してます。




>>愛車プロフィールはこちら
Posted at 2021/03/26 20:21:45 | コメント(4) | トラックバック(0)
2021年03月21日 イイね!

マルチスキルを持った車・・・と言えば聞こえは良いですけどね

AE111GTのグレードで言えば、レビン・トレノと同じ最終型4A-GEと国産4番目となる6速MTを搭載。またGT専用のパーツなども付いて他のグレードと差別化が図られており、走りと4ドアセダンゆえの実用性を兼ね備えた
車だと思います。また当時は車重も軽いので運動性能も捨てたものではないです。
ただし、客観視するとどちらもあくまでも個人的には
「そこそこ」であるとも思っています。
実用性に関しては、トランクに奥行きがありリアシートも半分前倒し出来るので結構荷物が載ります。
また天井が高いのであまり窮屈感もないですね。
最後に、周りの状況など鑑みるとこのような高回転型NAエンジンが開発される事は今後望み薄く、現在(いま)を大事に出来ればいいなと考えています。
Posted at 2021/03/21 12:45:49 | コメント(0) | クルマレビュー

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「@ゆけ!ミソッカスマン(ミソさん) さん
お疲れさまです〜((〃´▽`〃))/“
🅿️も広いですし、可能と思いますがもし大人数やと567が拡がらないかちょっと心配・・・
ヾ(-ω-;)ウーン」
何シテル?   06/14 20:09
MSー07Bです。 GFーAE111スプリンターGTに乗っています。 最終型4AーGE(165PS/7800rpm) 国産車4番目となるC160 6MT 搭載...
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