老いも若きも男も女ものブログ一覧

恐れ入ります。
c24セレナ　後期　純正ナビ　バックカメラ配線について　ご教授願います。
純正ナビの使用頻度が減り、純正オーディオのCD読み込みが怪しく交換を考えてます。

・純正ナビの撤去
・2DIN ディスプレイオーディオ（ナビ無し）への交換（背面にバックカメラ入力端子付き）
・ドライブレコーダー取り付け
以上　DIYで作業します　車でのナビ　テレビを使う予定はありません。
どうか　ご教授願います。
・純正バックカメラはそのまま生かし、純正モニターへ入力されてますコネクター配線からの　RCAケーブルへの変換も調べましたが、バック信号（リバース信号）と言う物が関与してくるか　わかりません。
関与の有無
関与する場合　配線加工等　必要であれば教えて下さい。
よろしくお願い致します。

おこんばんは。

昨日、会社帰りの帰路　雨は上がり　空から僅かに　夕日が・・・

　“もしかすっとこどっこい　明日は天気良いか？　雨のはずじゃねーんけ？”

家に着き　天気予報チェック(ＮＨＫのお姉さん)　晴れだっぺねウヒョー(ё∀ё)

　タイミング良く　明日はお休みの為に　走るしかないべ。　
目的地は　古峯神社ですよ。

早起きは苦手ね、９時頃　起床-１０時３０分頃　家を出る

ルートは　まず　葛生のメインストリートから先日　走った　柏倉線-栃木市皆川？工業団地？
-粕尾へ到着　軽くトイレット＆MORE 数台の単車とライダーさん




県道１５号線？足尾の方へ走り　古峯ヶ原街道へ　こちら素晴らしい環境で感動
初めて走ったが、広い綺麗他モロモロ

画像ではわからないが　栃木県最優良ワインディングロードです。勝手に決めました。



到着は１３時３０分頃　食事はしないで軽く持参のオヤツを・・・
御朱印も　勿論　購入しましたぜ(　 ﾟ ▽ ﾟ ;)
折り曲げ厳禁とは　自ら決めて、どーやって持ち帰るかは　まぁそん時決めれば・と
ネット＆マスキングテープ（いざ！！！と言う時の為・とはどんな時）が良い仕事してくれました。














帰りは来たルートか　林道前日光線か？
後者にしようと　？林道？ダートか？奥まで行って引き返すのも・・・


なので　行こうとしたが　無難に引き返して　そのまま　来た道を。

調べてみたら舗装されてるようですね。


帰りも、粕尾で軽く休憩-出流山方面から、仙波-スバルテストコースんとこ通って
田沼-給油で帰宅。

走行距離154Km 帰宅時間は１６時少し過ぎでOK

何気に　１人で平日ツーリング　充実しました。
しかし、Fのブレーキ効かないね・・・

押忍！

Q1. ご希望のバルブ形状は？
回答：H4

Q2. ご希望の色は？(イエロー・ハロゲン色)
回答：イエロー

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【 fcl. LEDヘッドライト 】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。

大袈裟な タイトルなのかは わかりませんが

今日の休み　軽く走りました。
一ヵ月ぶり？
太平山ですよ　何故に今まで　バイクで
太平山に行かなかったのか　不思議でした　かつては86で毎晩　通いだったのに・・・
それで、金曜の晩！梅雨入り前に乗っておかないと 気分的にもよろしくない
草木か粕尾か？迷い・・・
大平山がいーべ！
思い付き:-O

コースは、太平山を国学院より登り　上のパーキングに停めてからお食事とお土産を買い
卵焼き＆団子！
昨夜に　太平山行くんだったらさ　あのバイクの後ろにネット掛けて持って行きなよ。と昨夜
　それは催促なのさウヘヘー

あれだけ　かつては通ってたのに　ぶどう団地からのアクセスで新鮮な気分でワクワク
ぶどう団地も バイクでは初めてですが
緩いコーナーで 快適快適
観光目的で行くのは最初な訳でして。

あっという間に大平山に着き
ギャラリーが沸いた10R 荒れてはいたが　当時のまま(;_;)/~~





しかし、人が多かったです　バイクは数える程度でした。



茶屋でうどんを食べて　お土産を購入して










桜のトンネルを通り　県道210号へ　フェスティカサーキットの前を通って

噂には聞いてましたが、穴場ですね。
交通量少ない　路面はきれいだが　路肩の落ち葉が気になり　ただ、車のすれ違いは厳しいかと
バイクなら余裕っすね。








葛生町を一望ですね(^-^)

昼少し過ぎに家を出て 帰宅はごご４時少し過ぎでした。
走行距離は54キロと ツーリングの定義とかは 置いといて

久しぶりに良い休日でp(^^)q

そのクラッチホルダー交換し 調整出来る様になったお陰で
もー乗り易くて ホクホクでした。

自分のバイクでは無い様な感覚で
(・ω・)ノ

押忍

おこんばんは。

体の事　考えたりして　幾らか失速気味でしたが、まぁ　開き直って（と言う表現が適切）
仕事して　適量のお酒を嗜み　普段の日常に戻って来てますよーん。

しかし、気分的に乗らない日々が続き　バイクに乗りたいが　それに至らず
メンテや部品の交換ばっかりしてたので　今年になってから、600キロ位しか走ってないです。

漸く　体と気持ちが軽くなり、バイクも乗り易く（乗車ポジションとかの意味）なってきたので
いい加減に走る事に専念しなくてはと思ったら　そろそろ　関東は梅雨入りですかね？

２年前にハンドルを　お気に入りのスワローハンにしたのは良いが
左のクラッチホルダーのチョークレバー突起部とハンドルが干渉して　クラッチレバー調整が
出来ずに　暫く小指と薬指中指でクラッチ操作を行い　慣れては来たが
長距離乗ると　流石に手首が１０日程痛みが続いて
そこら辺の部品を交換

↓
・チョーク移設
・クラッチホルダーを他車流用
・OW-01タイプの左スイッチを購入はしたが　後でいーや　
　しかし、純正のスイッチをついでに掃除＆グリスアップしたが　ウインカーの感触がまるで別物に
　これで良いかは？だが　まぁ良いッスネ
まだは走ってないが　握りの感触はグッドですよ。

当然の事だが、自分好みの調整が自由に出来るって　何て嬉しい事でSHOW
atarimaeno事に感動した。

これで、御遠慮無く　安全第一で戦闘力を抑えた　峠ライディングが出来る事請け合い( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ


話戻しますが、やはり　過ぎる“過ぎる”
　事は何事に於いても×では・と

何故かっつーと　酒の量を前に比べ　少なくしたら
その　酒を飲める　ありがたさとか美味しさとか・・・・・
偉そうな事　押忍すいません押忍