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イイね!
2021年06月10日

インマニ分解 その2 インジェクター編

4 ボルト⑧〜⑨を外すとインジェクターデリバリパイプが分離できる



インジェクター自体はエンジンに直接刺さっていますが、
デリバリパイプはインマニにボルト⑧、⑨で固定されているのでコレを外します



デリバリパイプにはコネクタが2個付いているのでコレも外します



ですがここで問題、燃料配管のクリップが抜けません

調査の結果、コレは ford fuelclip disconnector つまりキーになる専用工具が必要「らしい」というのが現在の暫定真実です
協議の結果、これは抜かなくてもインジェクターごとそこらにどかせばエンジンはおろせる、と言うことになり、これ以上の分解はしないことになりました

本当はどうすれば抜けるのか知ってる方はコメントお願いします🙇‍♂️


↑これは間違いでした
燃料クリップの抜き方はこちらにまとめました




5 長い工具でボルト⑦を抜く



この辺の、もう撮影すら困難な位置のボルト⑦をユニバーサルとエクステ大盛りで抜きます


6 内部に2本あるブローバイリターンホースを外す
〜間違い 1本がブローバイリターンで、もう一本がキャニスタからのリターンでした




インマニケース中央部にブローバイリターンホースがあります、頑張れば指やマイナスドライバでこじり取れます




キャニスターからのホースは車体後部からセンタートンネルを伝って来てますそしてインマニ下部の赤いバルブの下のちっこいバルブに刺さっている…はずなのですが、私の場合は長年抜け落ちていた様です 配管自体も潰れていて機能していませんでした
よくある事です 👍



長くなってきたので続くはまた明日書きます
ブログ一覧 | 分解 | 日記
Posted at 2021/06/10 22:53:40

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この記事へのコメント

2021年6月10日 22:57
わくわく😃
コメントへの返答
2021年6月10日 23:07
ド平日にやってますが、流石に仕事に戻らなきゃなので続きはちょっと先になります(笑
2021年6月11日 0:54
流石ケーターハム、分解方法の資料があるのは心強い(^^♪

バーキン・・・
見て判断して知ってる人に聞いてね~・・・(*_*;
コメントへの返答
2021年6月11日 1:56
どうもその資料を探す為のタブレットのバッテリーが寿命な様で、先程から充電がすすみません(笑

一旦セブンは中止して、先にバッテリー交換するか、買い直さないと無理そう…

私的にタブレットのバッテリー交換はまだ成功率0%なのでチャレンジの週末になりそうです😅
2021年6月11日 7:20
例えばデリバリーパイプを外したりするとき、独りで作業することが困難と思われ誰か助けを呼んだりすることを『デリバリーヘルプ』とか言うんでしょうか

『昨晩独りでするのに飽きたからデリヘル呼んじゃったよ』
とか言うと“それっぽくて良い”かも
コメントへの返答
2021年6月11日 7:45
デリヘル2名体制でやってますが、誰もフォード系情報はわからないので手探り状態です

オートテンショナーが動かなくて大分苦労しました(;^ω^)
2021年6月11日 10:11
デリバリヘルプパイプのコネクタは
細めのマイナスドライバー2本で対角から押して引き抜く・・・
だったと思います。

https://www.monotaro.com/g/02918361/?displayId=24
コメントへの返答
2021年6月11日 12:14
有難う御座います
ドライバでも抜けますか〜

下手にこじると燃料ドバドバになりそうでさわれませんでした😨

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