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イイね!
2021年06月25日

クラッチマスター 分解&OH

こんにちは、naoyaです 
外した部品の山に、ダンゴムシが集り始めました
急がねば

今日は、クラッチマスターのOHします




普通のマスターシリンダはこんな様な構造らしいです
endseal に相当するものが無かったかも

クラッチフルード交換や抜き方はこちら

YouTubeの作業動画は此方




物はガーリングです あらかじめフルードとホースはぬいてあります





ペダルリンクは割りピンで留まっているのでペンチでぐいっと抜きます
本体は2本のボルトで留まってるだけなので割愛




取れた




ゴムのブーツカバーを引っ張って外します
中にグリスが満たされているはずみたいですが、すっかり抜けてしまい耳垢の様です
ブーツカバーが破れていたのでそこから漏れ出したのでしょう

サークリップをペンチで掴んで抜くと、プッシュロッドが外れます




コンプレッサーでエアを吹き込むと、プランジャーがズコッと抜けます




一旦整理、イマココ




ここの爪を、起こします 押すんじゃ無くて、中から外へ引っ張り上げる感じです




プランジャーが抜けます



バルブステムは引っ掛けてあるだけなのでズラせば抜けます




それぞれ分解すると、イマココ






シリンダー刻印とリペアキット品番などなど 
以前demontweakでなんか買ったついでに忍ばせておいたのかも




でっかいシーリングは、フタの裏です 
使用しているシリンダ径に合うやつを使うみたい
フタの裏、案外傷みます 
落ちてきたゴムのカケラがシリンダ内に落っこてフルードの流れを悪くし、漏れにもつながるはず
たまには開けてチェックしたほうがいいね




プッシュロッドもバラして出すとブーツを交換します



プランジャーシール、どっち向きに付けるか忘れちゃった人用




ゴム類を交換して元にもどし、グリス詰めます





おしまい〜♪

車体分解中なので試せないですが🤣






外したシールを確認、一番重要そうなプランジャーシール
少し外周が減ってる気がするかな〜? 7年目です



ダストブーツ、中心が割けて、中のグリスが流れてしまってました
正しく真っすぐにプッシュロッドがストロークできないとこうなってしまうようです
ここはペダルカバーさえ外せば視認チェック出来ます



では次の分解まで、サバラ!
ブログ一覧 | 分解 | 日記
Posted at 2021/06/25 14:20:48

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この記事へのコメント

2021年6月25日 19:21
7月はさくらモーニングクルーズやるので早くセブンを組み立ててください。
コメントへの返答
2021年6月25日 19:50
サスペンションのボルトが硬い…
2021年6月26日 0:39
ガーリングのマスターは曲者が多い(*_*;

調子が悪い時はマスター事交換した方がいいかも・・・
コメントへの返答
2021年6月26日 4:50
交換したからOkというわけには行かなそうですね

一応、交換前のゴムも取っといてあります

組み上げ後は監視対象ですね
2021年6月26日 11:58
私もガーリングのマスターは丸ごと交換しましたね。
コメントへの返答
2021年6月26日 12:24
そう、周囲でもこのマスターが漏れた時はアセンブリ交換でした

まぁ私のはダストブーツの破れだけで、別にフルードは漏れてないんですけど、やってみる事そのものが目的なので🤣

激安油脂をオーダーしたから搭載前に稼働チェックしてみます

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