愛車一覧

ミッドシップエンジン車にどうしても乗ってみたくなり中古で購入。タイヤをルマンV＋に交換し操舵感はマイルドになりましたが、ノイズ、乗り心地は大きく改善、高速中心の通勤に使っています。これからの季節、オープンも楽しみたいと思っています。

BMW M140iに乗り換えました。130iに比べてパワーがあります。洗練された乗り味を楽しんでいます。

BMW 130i Mスポーツに乗っていました。直列6気筒NAの良さを味わえました。エアコンとセルモーターが壊れ、泣く泣く乗り換えることに・・・ODメーター163,549km

水平対向6気筒の緻密なフィーリングは最高でした。6気筒の復活をスバルに望みたい。

AE86レビンに乗っていたが、ジェミニZZRのマニアックさが忘れられず、乗り換えました。スパルタンの一言。今でも乗りたい。

一時期ラリーに憧れ、AE86レビンのGTに乗っていました。車重が900kgと軽く、中速域の加速が早い車でした。GTにしては珍しくパワステ付きでした。

フロント・リヤにタワーバーを入れて遊んでました。

1998～2000年、米国滞在中に乗っていました。水平対向4気筒、2.2 L SOHC 137ps、低速から力強く軽快に回ります。炊飯器を積んで走り回りました。AWDは雪や雨でもへっちゃら、この安定性に惚れ込み、帰国後もレガシィGT30を選びました。

1998年、米国滞在時に最初に購入した車です。あちらでは"Escude"ではなく、"Sidekick"という名前で売られていました。1.6L、95psは高速道路の上りでは非力、クルーズコントロールもなく、3か月でレガシィに乗り換えてしまいました。

高校時代、これに乗って四国から鳥取砂丘や関西を旅しました。クロモリ・ラグレスフレーム、ボルドー色が好み、リア・ディレイラーにはユーレー・ジュビリーを付けていました。10年ほど前にレストアし、今は息子が乗っています。もう一台、ブリヂストン・ユーラシアのロードレーサーにも乗っていました。