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最近何かスッキリしない毎日が続いてます、何故かと言うと以前コネクター外しの所でも書いたけどBPのハンドル手に入れたので是にBPのハンドルに付くクルコンスイッチ付けようと画策してたのだけど無理の様です、クルコンスイッチはぴったり付いたのですが、コネクターの端子数が多い、BL用のクルコンスイッチはレバータイプで3極タイプBP用のクルコンは6極ある（1本はホーン配線でクルコンには関係ないけど）実はもっと悪あがきしてクルコンのコネクター刺さる所をノギスで採寸して配線・コムさんにお願いいて購入しました、端子付きで356円でした、おかげで無事コネクター適合したのですが、これでBP用スイッチを配線改造して繋ごうとしたのですがやはり回路が分からないと冒険しすぎですね、回路間違うとECUが駄目になったり使ってて不具合起こして事故るのは絶対避けたいしで、先日スバルに行ったときBL用のクルコンスイッチ、ブレーキペダルSW,ステアリングカバーを発注してきました、全部で1諭吉さんでした、どうやら先人たちがたどった軌跡をたどならなければならない様です、オークションで良さそうなのがあると、後先考えずポチポチするので使えない物が増えて来てます、BPのハンドルもエアーバッグは処理済みなので現状のエアーバッグを付ければいいかと思ったら微妙に寸法が違います。((+_+))
ちなみに、参考に配線・コムさんで頼んだクルコンコネクターは3P(040型)91コネクタTKタイプメス端子側コネクタキットF040/3P040K-91TK-F
【 単 価 】356円、スバルで発注した物ステアリングロアーカバー34317AG011JC、スイッチクルーズコマンド83151SA000,ストップ＆ブレーキスイッチ83370AA001,タッピングビス3個34336FA000で合計9990円、賢者の皆さんはクルコン用のコネクターはコマンドスイッチに付いてる奴でそのまま合うので不要です。

12ヵ月定期点検受けてきました、スバルに言われたんだけど、8月に車検なので6ヵ月でいいんだけどいろいろ忙しくて去年12ヵ月出来てませんでしたので車検に向けての確認の意味合いです。
ブーツ関係も問題なくほとんどOKなんだけど、段差でぽこぽこ変な音が時々してたのでやっぱりスタビのリンクブッシュにガタが出てるそうでした、すぐに部品発注して暇な時に交換予定です、又弄るネタが出来たと喜ぶべきか、少し面倒くさくて悲しむべきか少し複雑です。
少し値引きがあって総額14580円なり。

Q1. 現在お使いのコート剤はどこの製品を使用していますか？（メーカー・製品名の両方をご回答ください）
回答：つかってません。
Q2. プロスタッフ製品を使用したことがありますか？（複数の場合は直近で使用した製品名でご回答ください）
回答：使った事がありません。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


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総合的にいろんな意味で楽しめる車です。

今日は地味にオイル交換をやってます、ちなみにダート大好き人間で車高が高い車ばかり乗ってましたので今回車高が低い車は人生で初めて乗りました、今までは苦も無く床に寝そべってメンテナンス出来てたのに自作スロープ使ってかさ上げしてからメンテナンスです、車高の低い車に乗ってる人の苦労が今更ながら判りました。