～車検整備途中経過～(12/19追記)

12/17
ラベックさんに入庫中のウチの1007。
途中経過が気になり、様子を見てきました。





ミッションが完全に降りていました。
左が降ろしたミッション。
右はこれから載せる中古ミッション。



降ろした方のミッション。
ベアリングの状態が気になります。。。



ガイドブッシュを取り払ってもらいました。



すると...









予想的中です。
ベアリングが破断して、中心がズレているのがわかるでしょうか？
リテーナーが切れ、本来は8個のボールが等間隔で並んでいる筈が、バラバラに片寄っています。
異音の原因はやはりここのようです。

そしてここから漏れたミッションオイルで、ハウジング内が黒くしっとりとしています。




ダイヤフラムスプリングにもベットリとオイルが付着。



プレッシャープレートも同様にオイルまみれ。。。





クラッチディスクにもオイル痕が...


登坂時や高速道路合流時の滑りの原因は、やはりこれでした。。。


前回クラッチOHしてからまだ2.5万キロ。
ディスクの減りとしてはまだ全然ですが、この際なのでクラッチセットも交換することにしました。





エンジンには、既におニューのクラッチセットが取り付けられています。




ギアボックスもスタンバイ完了。
これからエンジンとドッキングです。



これからも頑張ってもらわないといけないアクチュエーター達。
↓↓↓




クラッチアクチュエーターはエンジン停止直後に「キィー」と異音がするので、蓋を空けて中をグリスアップしてもらいます。


あとはブレーキパッド&ローター交換やエンジンのヘッドカバーからのオイル漏れ、サーモハウジング交換等して、他に問題が無ければ週末に継続検査の予定との事です。



【12/19追記】

今日で一通りの整備が終わりました。




前後ブレーキパッド&ローター交換



交換したパーツ達...



最後にエンジンタペットカバーからのオイル漏れ修理をして、一通りの整備が終了しました。

主治医によると、試運転してみてミッションからの「ザーザー」異音は全く無くなったとの事..ﾖｶｯﾀ

明日20日に継続検査に行って、完了予定との事です！


がっ...




俺、明日から3日間の海外出張...

受け取りは週明けになります...