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すえ しんの"スエサンバー" [スバル ディアスワゴン]

整備手帳

作業日:2020年4月18日

タイヤをベストと思われる165/70R14へ交換。

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度
作業時間 1時間以内
1
タイヤをベストと思われる165/70R14へ交換しました。

フォレストオートさんのリフトアップサスでリフトアップしています。

今までのタイヤ遍歴は
165/70R13 (ノーマル)
外径561mm 実測80kmメータ87km
GPSで速度を測ってメーター誤差に唖然とした。
175/65R14
外径583mm 実測80kmメータ83km
この時は峠で慣性でドリドリ出来るくらい早かった! しかし燃費も悪かった!(笑)
165/80R13
外径594mm 実測80kmメータ81km
硬いスプリングによる乗り心地の悪化を取り除くために偏平率を上げた、メーター誤差はほとんど皆無でかなり良かったけど大きすぎてチェーンが取り付けできなくなった。

で、乗り心地とやや小径化を試みて155/80R13、578mm 実測80kmメータ85km
にしてみたらフニャフニャ、カーブで直ぐよれる。。。

で、今回やっと念願の165/70R14へ!
外径586mm、メーター誤差予測で80kmを82kmで表示されるので許される範囲内。
また偏平率とタイヤ幅から、燃費と走行性能、乗り心地がベストバランスだと思われる。
ホイールはR14+38 5.5J←ほぼツライチになる計算。

さてどうなるか?

※メーター表示はスーパーチャージャーはファイルのギア比が高いのでNAだとおそらく変わります。
2
165/80R13とはこれだけ偏平率が違う。
フワフワ不安定な乗り心地も少しでガッチリするか?
3
フロントきっても当たらないか確認
4
右籾確認
5
見た目は迫力無くなったけど、乗り心地はバッチリです!

いろいろなタイヤ試したのでこれで決まりかな?

あとは燃費見てみます(^_^)

追記
燃費はまだですが、乗り心地はすごくいい!
適度にシッカリしているし、横風でも踏ん張ってくれる。
スピードはメーターで80kmのところ実測77kmなので-3kmといったところで問題ない。

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この記事へのコメント

2020年4月18日 16:31
タイヤ探究良いですね!
自分も14インチ 5.5j +38サイズのホイール履いてます。
(ディーラーでリアはみ出しアウト貰いましたが(^^; )
次回のタイヤチョイスの参考にさせて貰います。
ぜひ燃費の情報も(^人^)
コメントへの返答
2020年4月20日 7:56
おはようございます。
どうしても5.5J +38のホイールしか無いですよね。(^ ^;
燃費もまたアップしますね!
ありがとうございます。
2020年4月18日 19:02
記載はありませんけど、ロードインデックス値(負荷能力)にも気を配られているタイヤチョイスですね。
コメントへの返答
2020年4月20日 7:54
ありがとうございます。
一応車屋の友人に相談してから変えています。
(^_^)

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