LUCCHINERIのブログ一覧

2月12日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
トリックスターのレース用マフラー
ナイトロンリアサス
サブコン
モリワキレース用ラジエター

■この1年でこんな整備をしました！
車体整備

■愛車のイイね！数（2023年02月08日時点）
9イイね！

■これからいじりたいところは・・・
モリワキレース用マフラー
Aレーサーフルコン

■愛車に一言
もう少し頑張ってくれ













＞＞愛車プロフィールはこちら

とっても気に入っています

昨日はツインリンク茂木にライセンス取得の為行って来ました。
色々と課題をクリアしながら実技講習を行います。
レーサーやリッターバイクが走る中、150のジクサーで参戦しております。
天気はウェット、これが幸いし晴れの日よりも差がない様です。
色々ありましたが無事取得となりました。

昨日1月点検を実施したが、遡ること購入直後の佐渡島ツーリングの出来事が、このバイクの特徴のすべてを表している。
良い点
１．安い　２．燃費が良い　３．長距離で疲れないシート　４．積載能力あり
５．パワーバンドは低速からトルクがあり日本の道ではなにも困らない
悪い点
１．作りが雑　２．車体以外は良いけど、配線・外装関係メンテしずらい　
３．リアサスが固すぎ（停車の際、気持ち低くなるよ）
（プリロード最弱お勧めです、専用工具不要、デカいマイナスで最弱の方に叩いてください）

※ツーリング前にメンテしていたら、センタースタンド立てるとメインスイッチが入らなくなった。サイドでは入る。
えーなに調べる気にもならん❗と放置。
結果、フェリー乗り場到着１時間前にＳＡにてメインスイッチがダウン。
ＳＡで色々声かけられる中、こちらは顔面蒼白となりました。オイオイジクサー。
連れのＰＣＸ君とフロント全バラ開始、メインスイッチの下側をＰＣＸ君が触ると、ライトがついた。ここから更にバラしていくと、白黒のコードの平型コネクターがカプラーの返しまで入っていないことが判明。
一旦抜き取り向きを確認し押し込む。うーんここは鈴鹿のピットロードか焦った。
しかし走行中だったらどうなったのスズキさん！

※そんなこんながありますが、気に入っています。

とにかくコストパフォーマンスが凄い。高速90km/h巡行で48km/lは驚きです。