T.Sakamoto(エコスポ)のブログ一覧

仕事中良く車のことを考えたり調べたりするのですが
柔らかい脚でタイムをどうやって出すのかを定期的に研究もしています

一般的には柔らかい脚はタイムが出ないとされていますが
ロードスターのNR-Aで速い人もたまにいますよね
柔らかいことがデメリットと思うのではなく
柔らかいからこその、それを生かした運転があるのだろうと思います

例えばブレーキのリリースなんかはパッと離すと一気に荷重が抜けて不安定になると思われますが
ゆっくりリリースすることで前荷重だった車体が後荷重に戻す力を効果的に使ってリアを踏ん張らせることができるのだろうと思います
これにステアリングを連動させることで、できるだけ4輪をバランスよく押さえつけて曲げていくことができそうですよね

またアクセルを当てることで後荷重にできるので
コーナーの踏んでいくときもリアが少し滑っているくらいで踏んだ方が
実は内輪にトラクションがかかって安定もするし
加速して出られるのではないかと妄想するのが楽しいです
実際にそこまでできるのは中々ですが、最近ゼロカウンターでコーナーを出られる瞬間がたまにできてきたので
これを生かすことができればなと思います

あとサイドブレーキなんかも場合によっては軽くかけたほうが速く曲がれるとか安定させられる場面があるんじゃないかとか
車の運転ってやることいっぱいありますよね

ハンドルの回し方なんかも
速度に応じてスムーズに切る方が速いコーナーがあったり
ブレーキはある程度まっすぐぎみで待った方が良さそうだったり奥が深いです
考えることが多すぎて
その場のフィーリングなんかもあって
常にこれが良いということもないのかつかみ切れていないのか

こんな話を酒を飲みながらしたいなとふと思ってました