T.Sakamoto(エコスポ)のブログ一覧

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こんな時間なので寝ます!

みなさんこんばんは

急に暑くなってきて
けだるい日になってきた昨今ですが
いかがお過ごしでしょうか

私は風邪がなおらないで
今くしゃみがすごいです
女の子そんなに噂しないで連絡ください

さて
4/2に
富士チャンピオンレースの一つ
ロードスターカップに
参加
はしたかったのですが
金銭も車も人間の用意も明らかに間に合わなかったので
一緒にサーキット行っているブラツクニツカさんを突撃兵
応援してきました

煽ってないです

ちなみに自分も初参加だったので
余裕なくて
エアバッグ解除とかし忘れましたごめんなさい(笑)

今回からマツダスピリットレーシング効果もあり
1.5チャレンジクラスだけ参加者が倍増どころか三倍くらいになり
いままでなら1位争いをするレベルの人が
5台くらい居る状態になってしまい
ちょっと表彰台を狙っていた自分は
参加をやめようと思います
困っていますが
次戦は何とか参加する予定です
エントリーはたぶんします

でもキチガイショップが関わってきそうな予感がするので
もし本当にそうであれば走行しないで帰ります

さて2023年のロードスターカップ初戦ですが
多くのドライバーはまともな走行をされていて
パーティレースから流れてきた人も
比較的安全な走行の中で真剣勝負されていたようで
良い傾向そうに見えます

1台1コーナーのマージンが足りなさ過ぎて
ミサイル状態でぶつかってしまった車両があったのですが
ぶつけられた方の車両の人がかなり大人な方だったり
また他の参加者も気にかけている様子だったように見えたのが印象的でした

お金もらえばいいと思うよ

参加者何人かと今まで話をしてきましたが
レースだからぶつけていいというよりは
ぶつけるのは下手くそだという意識の方が高く
レーシングアクシデントだとしても申し訳ない気持ちは持とうよね
みたいな空気感が比較的あるレースなんじゃないかなと思います
参加者みんな本当に車で走るのが好きな
良い雰囲気がありそうに思います

村社会みたいな感じはあんまないです
偉そうなおっさんとかもいないです

割と順位争いも方々であって
見ても面白いし
参加したくなるレースだったんじゃないかなと思います
是非走る人も
見に来られる人も増えてほしいです

少なくとも自分に声かけてくれれば見どころや
この選手いいぞとか
この女性選手可愛いぞとか
この女性選手俺よりはやいけど今日勝つから見とけよとか
荷物運ぶの手伝ってとか
次回メカニックしてねとか言えるので
えっ?走る?

まぁ次回以降も皆さんぜひ何らかの形で参加しましょう

俺は一回でたらいっかな・・・

そうそう前日はヤリスも見たのですが
かなりレベルの高い速い人が多いのは素晴らしいのですが
ちょっと事故多すぎですよね毎回
参加者目線でどうしても見てしまうので
正直ひいちゃいました
っていうか
それにしても最近どこもかしこも事故多くて残念です
板金職人になろうかなってちょっと思います

皆さんこんばんは
急に暖かくなり
比較的コロナも落ち着いたまま過ごしやすい日々が流れていく昨今ですが
いかがお過ごしでしょうか

私は来週にMFCT SUGOに参加する準備をしていたら
風邪気味になってしまい
今全力でなおそうとしている最中です
コロナではなさそうです

さてだいぶたちましたが
3/12に富士スピードウェイの公認サーキットトライアルである

FISCO CIRCUIT TRIAL 2022-2023 WINTER SERIES 第2戦
に参加してまいりました

本来は去年の初戦も参加したかったのですが
レーシングアクシデントでボコボコロードスターだったため参加できず
というか去年9月の事故の修理が2月までかかってしまったため
ドライの富士の走行で全力で走るのは
去年の7月の初走行
以来

1週間前の練習
で走っても正直いってこわいし
スピンしたくない気持ちでいっぱいだったのですが
何とか感覚を取り戻し参加してまいりました。

去年の初戦とはかわり
そこそこエントリー台数は多かったのですが
かなり走りやすいことに変わりはなく
1本目でDSCオンで全力で走り
慣れてきて2本目はオフでビビりながらも
18秒前半で周回できるまでは行けました
が
参加者が割とレベル高く

相互フォローのブラツクニツカさんに邪魔され

17秒には入りませんでした
ロードスターカップでは16前半くらいは入らないと
争いに参加できなさそうなので
思ったよりもタイムが出ずに反省の日々でした
クラス3台中で3位でした

皆さんマナー良く
走りやすく
竹内さんのアドバイスもレベルが高いので
富士のライセンスがあれば参加することを強くおすすめします

今年の12月にもあるそうです

車載は見たかったら言ってください(笑)

皆さんこんばんは

暖かくなってきて
信じられないほど花粉が多くずっとちょっとだけしんどい日々な一方
円安と販売回復もありマツダの株価がも上がっている昨今ですがいかがお過ごしでしょうか

私は3/5に富士スピードウェイを走ってきました
去年の9月の事故以来なのでほぼ半年ぶりであります
6月にライセンス取ったばかりだったので
すごいもったいない気がします

今回はRE004も新品に履き替えて
まずはリハビリ兼
空気圧をとっても高くして富士スピードウェイを比較的穏やかに縦を使って走行すると
外べりせずにいい感じにタイヤが減るというのが
某レースの人が言っていたのを一年越しに確認してまいりました

温感空気圧は3.7になりました
リハビリなのとDSCオンなのとその空気圧なこともあり
ツーリング枠を走ってきました
出来ればこの状態で20フラットくらいは出してみたかったのですが
思ったよりもDSCが介入しやすく
もっと緩いラインを使うとか
ボトムを落としたりメリハリつけるとか工夫しないとダメダメな感じで
2'22.222がベストでした
マジかよ
マジです



ただそれって適正空気圧でも比較的意識が必要そうなことでしょうし
良い勉強になりました
思ったよりは走行中はドキドキしなくて良かったです

ただ横に車がいるとビビってしまいますね
どうしよっかなぁ

タイヤは確かに角まで減らずに
良い感じで減っていました

NS-4もお代わりしたいところではあったのですが
当日は大盛況で
T4もNS-4, S-4も最初の枠は満員で
ツーリング枠も割とバチバチに走る人が見受けられて
怖くてさっさと帰りました

またヤリスカップの初心者向け練習会もあって
見られて良かったです
全然初心者じゃなぇけどなｗ
速いｗうまいｗ
ヤリスカップレベル高いですね
今年はなんとなく接触とかも減ってより面白いレースになりそうに思います
自分も一度くらいsugoとか見に行こうかなと思います
富士もね

ちょっと危ない場面もあるけれど
富士ってみんな幸せそうに走って談笑していていいですよね
お疲れ様でした

皆さんこんばんは
コロナ第七波がはじまったといわれる中
自粛要請出るまで今のうちに遊んでおけと言わんばかりに盛り上がる人をしり目に
着実に増えている感染者に憂鬱な気持ちです

そんな中皆さんいかがお過ごしでしょうか

私は7/9についに富士スピードウェイを走ってきました

検討している記事
で書いた気がしていて書いていなかったのですが
NR-Aへの乗り換えの一番の理由は
富士スピードウェイを走ることでした
正確には富士スピードウェイを走るのに
ロールゲージ
ロールバーが無いのは恐ろしく
それを組むのにあたって
前の車であるレザーパッケージにくむのは気が引けて
どうせならNR-Aにくみたいと思っていたのが一番の理由です
パー〇ィレースには出るつもり最初はなかったくらいです←

みんな出ろって言うんだもんｗｗ

まぁ
ともかく
念願の
2019年末くらいから言い続けているので
三年越しくらいに
ようやく富士スピードウェイを走ることができました
何というかここまで来るのは本当に大変でした
車を買ってしたいことのほぼすべてを一応達成できました
クラブマンクラスシングルとかもできちゃったし・・・

富士スピードウェイに関しては
某グレートレーサーさんがそこそこ色々教えてくださったり
2020年末に富士スピードウェイ界隈の人を紹介いただいたり
膨大な情報をブログにまとめてくださったりしていたお陰で
イメージ通りに
宣言通りに走れることができました
またそれからお世話になっている皆さんのおかげでもあります

本当にありがとうございます

で
はじめてのサーキットでバタバタするのは嫌なので
なんか7時前からゲートあいていると先輩が言っていた気がしたので
6時過ぎには富士スピードウェイに到着したら
入場ゲートがちょうどあいたところだったのか
まぁまぁ並んでいて笑いました

ちなみに富士スピードウェイのゲートのお姉さんめちゃくちゃ好きです
赤いラインが入った髪型がベリークールです
アメコミっぽいです

まぁそんなこんなで
超ゆっくり準備できる中
何処に止めようかと思って適当に止めようとしたところの隣に
三菱の超珍しいSUV?バン?のシャリオグランディスと
スマートのロードスターが止まっていて

どちらも最初何の車か分からず

うわーーーー
富士スピードウェイすげぇーーーーー
久しぶりに何の車か分からない車二台も見たーー
たまんねーーー
挨拶しよ！！！と
話しかけたら気さくに富士のことやk4gpのことを教えていただいてみんカラでもつながっていただきました(笑)
お忙しいところ失礼しました(笑)

10時段階で気温は25.4℃
湿度52％で、この時期にはまずまずのコンディションだったようです

で
緊張せずに
はじめての走行なので空気圧冷間時で2.2にして
温感2.5ほどのイメージでいきました
1枠目を先輩のお言葉とホイールのためにも安全第一DSCオンで走ったところ


デジスパ計測で
2:18.263が出ました
走行後の空気圧は4輪2.6でちょっと高すぎた気がしますが
今思うと富士は高めが良いかもしれません

富士はうまく走れる印象しかなかったので
夏でも17入ると思っていたので
おしいなぁと思って
2枠目は空気圧を全タイヤ0.1落とし
DSCオフでまぁまぁ攻めようと思いました
今思えばこれは図に乗っていました
反省しています
ここから怒涛のやらかしをします

2枠目でタイムを出すために先頭に並んで一周回ってきて
きっちり決めてやろうとAコーナーで見事にスピン
気温も高く、富士は長いので
ただ一周するだけで温まると思ったのですが
リアが想像以上に食わなかったです


次回からはしっかり温めてから走ります(笑)

でそれからは
86,ヤリス集団や
TTC1400?の車に揉まれながら走行していてきょどって1コーナーで
痛恨のシフトミスで5→2にいれてクラッチを完全につないでしまいます

富士のシミュレーターで5速車両を6速のテンションで走り
1コーナーでレブチンシフトダウンしまくってエンジンブローさせまくった経験があったので
ブレーキで回転を落としてからシフトダウンをする癖をつけていたお陰か
メーター読みで
"""ほんの120キロ"""で2速にいれてしまいました
いれた瞬間に気づいてもクラッチは繋がってしまい
とっさにシフトノブをニュートラルに押し込みすぐに回転を落としたのが幸いしたのか
何とかブローは回避したみたいです
ありがとう頑丈なロードスター
でもこれブレーキを先行していなければ100％やっていたと思うので
これは今後もそうしていこうと思います
タイムよりも安全第一でないといけないと思います

本当に大丈夫なのか微妙なので
次の走行は若干様子見ながら走ります・・・

で
シフトミスしたのに
クリアがそこにあったので一回だけ攻めてきまして



案外DSCオフだとハンドルをとられて色々ビビったのと
1コーナー攻めきれずに17何か全然入りませんでした

帰りはへとへとになり
休み休み帰りました

富士はアクセルが踏めるし
30分枠なので
想像以上にガソリンもなくなり
往復の高速などもありますし
1枠7100円なのでお財布からお金もいっぱいなくなりました

ちょっと毎週は行けないですねｗｗｗ
でも本当に楽しかったです

一個だけ残念だったのが
止めたところ周辺にタイヤカスが朝から落ちっぱなしだったことです
割とひどかったので
ちり取り借りて片づけました
コントロールセンターの黒ギャルお姉さんに話しかけたかっただけではないです
黒ギャルお姉さんめっちゃ可愛い・・・・

何の話でしたっけ

とりあえず筑波サーキットから引き続き
富士もマナー良く楽しめたらなと思います
当日ご一緒していただいた皆さんありがとうございました

そういえば出禁ショップのレーサーさんにゴミ捨て場教えてもらっちゃった
それも本当にありがとうございました

夏日でも17秒は入れられるように対策練って次回行きたいと思います