T.Sakamoto(エコスポ)のブログ一覧

皆さんおはようございます

ウクライナの首都からロシア軍が一時退却し
方々で虐殺された市民が確認され
混迷を極めるウクライナ情勢のニュースがながれ
せっかく収まりつつあったコロナ感染者はもう増えはじめているなか
いかがおすごしでしょうか

私はsugoに向けて
DSCオンの走行と
自分の中でここはこうイケるということを確認しに一本だけTC2000を走ってきました

土曜日のファミリー走行なので
クリアがある気がしないのと
枠の頭からバンバン走りたかったので
空気圧は下記のように設定

冷感
左前205
右前210
左後215
右後220

自分のとっていただいたアライメントでは
温感でフロント230～240
リア238～250くらいがトータルであつかいやすくグリップ感が良かったので
枠の大半そうなるように若干高めにセット

走行3～6周目くらいに一番感触グリップ感よく走行できましたが
タイヤのゴムは連続アタックするとそこそこ明確にたれるように感じたので
予選ではもうちょっとだけ空気圧をあげて
そこを狙いたいですね
走行終了後の空気圧は4輪全て250ほど
レースだと滑りやすくなってあぶないので
これももう少し落とし入るべきですかね
245～250くらいから上がピーキーになってくると思います

DSCオン&KPCでの走行は
やはり頭の入りと収まりがよく
軽いオーバーならわりと介入もしないみたいで
そこをうまく使えばもう少しタイムは出そうだし面白かったですが2000でデジスパ12.4がベストでした
S1もS3も悪くないはずですが
S2だけベスト走行より0.3ほど遅かったようなので
まとめるのは大変難しいです
11秒に入るのは大変です
ログを比べるとパワーも足りない気がするのがつらいです
でもアライメントなどのおかげもあり存外にコントロール性よく
最終コーナーのマージンを削っても安全を確保できそうなのが確認できたので
アベレージタイムは0.3ほどあげられそうで収穫がいっぱいありました
sugoもDSCオンで50秒狙えなくもないかなというフィーリングでした
実際走らないとわからないですけどね😁

あっ走行中の平均燃費は4.6でした
クリアなかったから本当はもうちょい悪いかな

それにしても面白いPR仕様
最高です

最終が一番きまった走行




ベスト