T.Sakamoto(エコスポ)のブログ一覧

皆さんこんばんは

少しだけ暑さが和らいできたと思ったら
曇り、雨がこれから続きそうな予報ですが
いかがお過ごしでしょうか

私は8/25に一日かけて車の整備と
ちょっとした不具合の確認をディーラーにしてきました
入っていて良かった新車保証

さて整備手帳に書いた通りに
デフオイル、エンジンオイル交換で疲れたのか
楽しすぎたのか逆に眠れないので限定塩レモンサワーを飲みながら
MFCTの関連書類をすべて読んで確認しました

パーティレースの予選と基本的に同じという認識でしたが
若干気を付けなければならない部分がありましたので
せっかくなので明記したいと思いますが
これは自分の認識でしかないので、誤っている可能性があります
ご自身で確認をお願いします

1,ロードスターは幌を閉めてよい

パーティレースでは基本的に雨などで主催者が許可しない限り
全員オープンでの走行が義務付けられていますが
MFCTではそうではありません
基本的には幌はしめたほうがタイムが出ると思われますが
先日久しぶりにクローズで2000を走ったところ
熱がこもるので体感温度がオープンより熱い印象がありました

2,競技中のスロー走行はバックストレート右側(内側)以外禁止
コース上の停車も禁止

おそらく筑波サーキットでの競技で
ほとんどの車両は常に抜かれない
邪魔にならないことは難しいと思うので
そうは言っても譲る流れで若干のペースダウンは許されると思いますが
基本的にバックストレートの右側で譲ったり
クリアを作るためにある程度のスロー走行は許されるようですが
それ以外の個所は駄目だそうです
パーティレースのレギュレーションで書いていなかったような気がするのですが
一時的なものでも停車も禁止みたいです
コース上で止まってはいけないって当然と言えばそうですが
通常のライセンス走行では譲るために止まるくらいスローダウンしたい時はあるので若干緊張します
クーリングなど停車の必要があればピットイン厳守だそうです
ちなみにピットイン時の停車、待機時はエンジンオフ必須です
個人的にはエンジンオフした後にすぐにパワーだけオンにして
横滑り防止装置などを必要に応じてオフにしておくと良いと思います
パーティレースの予選でかけなおしてオンになって失敗しました

3,競技スタートはピットレーンスタートで
グリッドに並ばない

そういえばそうやんけって感じですが
MFCTではグリッドに並びません
個人的にはどうでも良いですが
グリッドに並びたい人居そうなので
そういうのあればいいのにねなんてちょっと思いますが
まぁタイムアタックはそれはそれでそんなこと考えている暇無いですかね

4,なんかあった気がするがあくびしたら忘れたって
投稿しようとして思いだした

タイヤの朝の車検時に4mm以上ないといけないというレギュレーションがない!!!!

個人的にこれ結構ターニングポイントというか
例えばパーティレースに出場していて
ちょっとやる気なくなっちゃった
タイヤも4mmちょっと切っちゃったみたいな人が
MFCTにたぶん何の問題もなく出られると思うので
良いのではないかなと思いました
っていうか
俺のタイヤまだ6mmあるかないかくらいあんだけど
減らないんだけど


とりあえずこんな感じです