T.Sakamoto(エコスポ)のブログ一覧

みなさん今晩は

ドル円が気分で変わりすぎてチャートを追うのをやめました
ウクライナ問題は、ウクライナがロシア本土を攻撃しはじめて
また展開がわからなくなってきましたね

そんな昨今ですがいかがお過ごしでしょうか

私はサーキットに行けないのと
節約生活に限界がきてGT7を購入しプレイしております

これのNDロードスターNR-A
めちゃリアルであります
特にドライバーの位置に自分の重さを乗せたら
ほんと大体一緒です
7000円で無限にシミュレーターできると考えたらゲロ安です
今作はさらにウェットもけっこうリアルです
イメージトレーニングにはなかなかウェットもいけそうです

また、GT7公式のセッティング解説がめちゃ勉強になるしわかりやすいので
ぜひ読んでみてください
セッティング解説

で
あまりにもリアルなので
リアトーインの検証をしてみました

飲酒運転で!!!!(笑)



ぶつぶつ動画でも話していますが文字にまとめておきます

知ってはいたのですが
基本的にリアトーインは少ないとオーバー傾向
多いとアンダー傾向になりました

でも意外と少ない方が素直に動くような気もして
一概に少ないと運転しにくいみたいな感じもなかったです
進入も少ない方がすっきり頭入るような気がします
もちろん踏んだ時はリアトーインが少ない方が勝手に頭が入ります

おそらくですが
ブレーキや進入ではフロント荷重ぎみになるので
トーインセッティングはあんまり関係ないが
トーインが強いとリアタイヤが若干抵抗になって引きずってアンダーっぽくなる

旋回状態だと
よりリアの特に外側に荷重がかかって
元々トーインだと余計につきアンダーになる代わりに粘る感覚
トーインが少ないと適度について良い感じに旋回していく

アクセルを踏むと
リア外側がより沈むので
やっぱりトーイン強めだと気持ちリアを内側にする力になり
アンダーになりフロントはほんのちょっとより浮く?

少なめだとそれが少なくなりリアはより外側に逃げやすくなり
限界付近までは良い姿勢というかニュートラルに頭が入って曲がるのではないかなと思います

しかしこれらは流れの中で変わるので
一定の運転のしやすさにはつながりますが
各々のセッティングで得意なところ
不得意なところが出るので
1周トータルでより速いところ
より遅いところがうまれそうです
その塩梅をうまくして
どこを狙うのか考えないと
プラマイゼロになるないしは結局遅い
速くてもかなり低確率でしかまとまらない
運転であわせる難易度が上がるとかありそうで
一概にこのトーインが絶対速い!みたいなのは無さそうです

まぁ基本的には
初心者はトーイン多め
滑らせることになれたら少なくしていくものでしょうかね

ともかくGT7面白いです!
おすすめです
ぶつけてもいくら走ってもおい金かからないし(笑)