T.Sakamoto(エコスポ)のブログ一覧

みなさんこんばんは

能登半島地震は
実態はともかく避難など落ち着いてきて
復興のあり方の話が聞こえてきたり

コロナ感染はどんどん広がっているようで
3月まで?のワクチン無料のあいだにうつと良さそうだったり

円安は148円で落ち着きそうな昨今ですがいかがお過ごしでしょうか

私は先週ぶつけるとおもっていなかったので
話の流れで神奈川周辺の人とオフ会をするつもりが
4人のうち一人は前日に車のライトをつけっぱなしでバッテリーがあがったそうで
もう一人は暇だったらくるような話が
お子さんのコロナで完全になくなり

19歳と私33歳のタイマンという
斬新なオフ会をしてきました





たまたま
彼は51号車を中古で買って
私は151号車という番号のつながりもあるけれど
べつに双方パーティレーサーではないという
これもまた斬新な感じ


場所は宮ヶ瀬のふれあい館で


その前にオギノパンの工場にパンも買いにいって
一回宮ヶ瀬に来たかった夢というか
目標が叶いました

これも人生初です

道は狭く
後ろから100キロくらいで走ってくるバイクも居るし
特にわざわざ往復何時間もかけて行くほど
良い道とはおもいませんでしたが
景色はよく
ふれあいは道の駅のようで
のほほんとしていて
来る車も面白くて行ってよかったですね

オギノパンも美味しかったです


帰りになんだかんだ久しぶりに
二郎の野猿にいってきました

去年の8月とか以来?かな


このラーメン小で900円ですよ

ニンニクアブラコールなだけで
豚肉も野菜も通常サイズです
でも麺はおそらく300g前後あるし
スープもうまいし
豚肉も最高です
並ぶ時間も惜しくないです

ぶつけた車は
特に安全に支障は無さそうですが
割れたりはしてしまっているので
ヘッドライトと
バンパーは交換はが必要そうで
とりあえずバンパーを買ったら
でかくて狭いお家から出られなくなりそうです

みなさんこんばんは
年始から悲しいニュースが多く
インフルエンザが落ち着かないなか
コロナ感染者も再度増加傾向で

政治の裏金問題も報道されるなか
日本の経済はそこそこ好感があるのか
日経平均だけが上がっていき
円安は進み
円の価値や給与は増えるのか不透明な昨今ですがいかがお過ごしでしょうか

私は今年の目標を
新しいことにどんどん取り組む一年にするということで

この数年にわたる
車関係の対人関係のトラウマというか
不信をあえて考えずに
1/20に開かれたH1CUPに参加させていただきました

H1CUPとはハピワンさんという
ヤリスカップに参加されながら
S660でも様々なサーキットを走られ
他にも124スパイダーとか何か家に普通にある
車キチガイ車が好きで仕方がない方が主催されている
主にS660でのタイムアタックイベント兼走行会です

今回参加して
S660ユーザーの皆さんの運転のうまさ
かなりマナー良い方が多い印象で
イベント参加者皆さんも穏やかに仲良く過ごされる方が多く
後ほども書きますが、イベントスタッフの皆さんも
優秀な方が多く、走行会としてしっかり運営されて素晴らしかったと思います
今後できれば手伝いに行きたいとそもそも思っていたのですが
自分なんかできることが無さそうな感じです

他の車種でも参加できる場合もあり
基本的には軽自動車が多いのですが
ご自身で、本当に車種は不問だとおっしゃっていたような気がしなくもないので
空気を読まずに参加しました(あとタイムにそれほど大差はないとは思っていましたが)
今回、自分の富士ショート初走行とH1CUP初参加というわけであります

富士のライセンスは2年間あったのにねｗ

で、
先に言うと
ウェットの中無謀な走行でクラッシュしてしまいました
赤旗や、そのあと何もできない中
修復作業までしていただいてご迷惑おかけしてしまい
すみませんでした
車は結果的には、問題があるほど大きな故障はなく
自走で帰宅できました

特にProject Eraの安田さんには
大変お世話になりました

静岡県焼津市でサーキットサポート
車両メンテ
イベントスタッフなどされているそうです

ロードスターってボルトここ〇mmなんだね
バンパー下部こうなってんだね
なんて
Project Eraという名前ですが
全然偉(えら)ぶることなく(やめなさい)
気遣っていただいて作業していただいて
ありがとうございました

話を走行に戻しますが
当日は雨で初走行なので
最初はもちろんいつも以上にマージンマシマシで走行したのですが
案外溝5mmギリ？のRE004のフィーリングが良く
コースの理解も進み
攻めれば攻めるほどタイムがあがり
1枠目のベストが41.9から
3枠目のクラッシュする前の前の周には
40.5まで更新し



調子に乗ってしまいました

富士ショートの1コーナーの先
2コーナーまでには
枠を明確にするためか
右側コース端には
緑色に塗装された路面があります
ウェットだと滑るようで
オーバースピードで1コーナーを曲がり切れず
そのままその路面に乗ってしまい
ABSが作動しブレーキが利かなくなり
さらに縁石にも乗ってしまったためにコントロール不能になり
ぶつかってしまいました



皆さんはぜひお気を付けていただきたいと思います

富士ショートのコースは比較的エスケープがないところが多く
勢いよくいけるところとそうでないところでメリハリをつけて走行したほうが良さそうです

ただ高低差の車の動きなど
非常に勉強になるコースで
楽しかったので、臆することなくまた走りに行きたいと思っています

最後になりますが
H1CUPの皆さん
富士のスタッフの皆さん
途中で帰ってしまいましたが、素晴らしい走行会をありがとうございました