白黒エボ６（旧銀色エボ３）のブログ一覧

クラッチ選定の際にネット上などにあまり情報が無かったので、個人的な意見にはなりますが一般道を走行しての感想を記載しようかと思います。

旧クラッチ → ラリーアートツインプレート
新クラッチ → CT9A(エボ9)RS純正クラッチ

全体的な感想ですが特に不具合はありません。
アクセルレスポンス、回転の吹け上がり等も特にデメリットは無いように感じます。
純正なので扱いも非常に楽です。
繋がりがエボ3純正クラッチとの比較にはなりますが唐突な感じが若干強いです。

現状感想は上記のようなところです。
一般道でしか走行してませんので高回転域はそこまでチェック出来ませんでした。
スポーツ走行時の使用感は次回ジムカーナーで確認しようかと思います。

先日17日に関越スポーツランドのフリー走行に行ってきたんですが帰りの高速にて気になる症状が・・・
4とか5速でアクセル踏み込みブーストがかかり始めるとと回転だけが先にあがり速度が後からついてきます（汗
現状の判断ではクラッチが滑り始めたのではないかと思ってます。
とりあえず年末年始で部品屋さんなどはストップしてしまうので、その間にクラッチなどどうするか考えます。
費用浮かすために作業は自分で実施予定。
後はどこまで周辺部品を交換するのかと、クラッチ自体はどうするかということで悩んでます。
今はラリーアートのツインプレートが入ってますが、自分の技量だと街乗りで扱いづらいというのと補修用クラッチディスクが3万/枚と高価というのが悩んでいる部分です。
まあゆっくり調べて考えるとします。

柏のオートバックスで購入しました。
帰宅後に早速装着。
いい感じです＾＾

納車後そこそこ運転しました。
トルク、エンジンレスポンス、車体の安定性すべてが進化してます。
今日は純正の椅子をバケットへ交換して作業は終了。来週はハンドルです。

本日、新しい愛車が納車になります。
只今、電車に乗って取りに行く途中です。
普段の通勤とは違い空いてて座れるので楽です。