3.8S & 600のブログ一覧

３ヶ月ぶりに地元イッズミーに行って来ました。

途中のコンビニで冷たい飲み物を買って
これから登坂する山を背景に1枚。
頂上付近は雲が掛かっていて涼しそうです。

登るにつれて窓からの外気は涼しくなり快適に
登坂出来ました。


到着すると駐車場の木陰側は既に満車状態！　皆さんお早い😅。

空きスペースを見つけて駐車しようとすると後にはchomarukiya350さんのXJが来てました。
そのままジャガー並びで駐車しました。


直ぐにボンネットを全開にして冷却開始・・・もの凄い熱でボンネットに触れない位です。


今日来られていた方々の愛車を少しだけご紹介・・・。

一年ぶりの参加と言われていたFIAT600Dさん。ほんとお久しぶりでした。


アルファの常連の方々。


関東ナンバーの117クーペさん。


JR120XEさんのピアッツァ/ネロ
パワステポンプからオイル漏れが発生しているとか・・・。部品手に入ると良いですね。


後半に来られたナロー911の方。
完璧なレストア状態では無く、年数なりのオーラが凄く素敵な個体でした。
エンジン・ミッションは整備中で仮の物だとか・・・。とてもそうは見えませんでした。


この時代のポルシェが一番魅力的に見えます。


スカイライン、ロードスターの台数が多かったですが、前回参加した時より旧車は多めでした。


およそ40年の差がある２台ですが、XJシリーズⅠからのデザインと、それ以前のMKXと同じ
デザインの3.8Sのリアビューは全然違います。


やはり私はこの丸みが強い3.8Sがとても気に入ってます。
MKⅡの丸いテールも良いですが、長いトランクの3.8Sがスマートに感じます。
見学されていた方々からは車体が長いんだね～と言われましたが、実際MKⅡより20ｃｍ長く
ボンネットの長さと均整が取れていると個人的には思ってます。


オイルプレッシャーゲージは出発時には動いていましたが、途中上がったり下がったりを繰り返し
登坂路で3500回転まで引っ張った時に針が上がりました。
やはりセンダーの所でオイル汚れが詰まっている様です😓。外して掃除しないとなりませんね。

下界に降りたら暑いの何の・・・。水温計は90℃で何とか堪えてくれてました・・・。
背中ぐっしょりで帰宅しました😫。
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