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ゼネラルモーターズ・アジア・パシフィック・ジャパンは、『シボレー・コルベット』の2011年モデル、および特別仕様車の『Z06カーボンリミテッドエディション』の導入を発表した。　
　今回の改良では、クーペ・コンバーチブルにおいてホイールデザインを変更。6ATは、Sポジションに加えて、Dポジションでもパドルシフトによる変速が可能となった。また、全車においてシートのヘッドレスト部のデザインを変更。高性能モデルの『Z06』、『ZR1』では、マニュアルトランスミッションのシフトフィールも改善された。　
　さらに『Z06』では、新たに「アルティメットパフォーマンスパッケージ」をオプション設定。これは『ZR1』に準じた装備をセットにしたもので、前：6ピストン、後：4ピストンのブレンボ社製カーボンセラミックブレーキ、前：19インチ・後：20インチのアルミホイール（コンペティショングレー）、マグネティックセレクティブライドコントロールなどを採用。カーボンファイバー製のルーフやロッカー＆フロントスプリッターも備えられている。　
　また、特別仕様車の『Z06カーボンリミテッドエディション』は、コルベットがル・マン24時間耐久レースに参戦してから50周年になるのを記念したスペシャルモデルであり、世界限定500台生産のうち、10台が日本に入荷される。　
　こちらは「アルティメットパフォーマンスパッケージ」の装備に加え、ブルーないしオレンジステッチ入りのスウェードインテリア、インフェルノオレンジ、スーパーソニックブルーの専用ボディカラー、カーボンファイバーエンジンフードなどを採用。自然吸気エンジンのコルベットでは、最高のパフォーマンスを実現するモデルとなっている。　
　なお、2011年モデルの日本発売は12月上旬を予定。『Z06カーボンリミテッドエディション』は来春導入予定となっている。

50年の歴史がある車なんですねぇ。
それだけでも称賛に値します。
このあたりが日本の車文化と違うところですねぇ。

FRで、GT-Rのタイム抜いちゃうんだから、ほんとすごいですよねぇ。

さかちんさん、１０台入ってくるらしいですよ。
一台、どうですか？

この記事は、ランボルギーニ ムルシエラゴ、生産終了について書いています。

１０年間で４０９９台かぁ。
１台４０００万として、１６４０億…
下衆な話はやめておきましょう。（笑）

ニューモデルのネーミング、「イオタ」はやめてほしいなぁ。
あれは、スペシャルモデルだけのネーミングにしておいてほしい。

デザインは、一目見てランボルギーニってわかるデザインがいい。

エンジンはやっぱり１２気筒。

楽しみだなぁ。
早く出ないかなぁ。



ミニカー。

いるという噂は聞いておりました。
車載車に乗ってるのを見たこともありました。
まさか、地元で拝めるとは思ってませんでした。
山口ナンバーに、ものすごく違和感を感じました。（笑）

いい音で目の前を通っていきました。
そりゃ追いかけるでしょ。
ドライバーもイケメンでしたよぉ。

予定がないときに好きなだけ、ストーカーしたいです。

ぜひお友達になりたいです。（爆）

本日、レガシィがラジエター修理を終えて帰ってくるとのことで、さっそくディーラーに行ってきました。

先日もありましたが、バタバタしてて写真を撮り損ねましたので、今日のアップになりました。

インプレッサWRX　STI　のセダンであります。

ちょっとリアスポイラーがランエボっぽいのが気になりますが、なかなかかっこいいです。

残念ながら、試乗する時間はありませんでしたが、かなり速いらしいですよ。

本日もスーパーＧＴネタ。
昨日と違うのは、今日はちゃんとした車ネタってこと。（笑）

写真は、先日の第３戦・富士で、ＧＴ３００の第３位に入賞した「Aston Matine V8 Vantage」です。
自分の中で、今一番美しいレーシングカーと思い込んでる「Aston Matine DBR9」の弟分的な車です。
いやいや、ホント、DBR9共々、惚れ惚れするほど美しいと思っております。

ですから、お願いですから、『でちゃう』って、パチンコ雑誌のスポンサーロゴは何とかなりませんか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　このカラーリングなら、Ｇｕｌｆでしょ、スポンサーは。（爆）