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イイね!
2018年02月11日

Dレンジでの信号待ちでたまにおきるハンチング

イグニッションコイル4本(NGK製)から始まりCVT側はコントロールバルブから手を付けて次がソレノイドバルブ4個治らないからISCV交換中古では有りますが6万キロ位のスロットルバルブマイナス気温で渋滞の中走って見ました。
発進時のギア抜けとガッガッとくるスタクラの症状は収まりました!
現在残っているのが停止後直ぐにD→Sレンジに移動した時のハンチングとDレンジで停止中時々おきる回転が上がってハンチングがおきる位までになりました?
今日は風が強いのでEGRバルブをはずしてエンジンクリーナーをインテーク側のEGR経路内と排気側に数回吹きかけて終了しました。EGRバルブ不良なのか?それともECU?
またまた愚痴ってしました。
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Posted at 2018/02/11 16:34:43

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