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何げに、ディーラーの前を通ると、新型フィット発表のノボリが。

と言うことで、カタログと、DVDをもらっちゃいました。
いや、それだけです…。

6ヶ月点検に行った際に、営業さんから、保証の延長を勧められました。

メーカーの一般保証が、3年で切れるのですが、これを5年に延長するものです。
今までは、3年目の車検の際に、同様の保証延長制度があったのですが、これが、1年以内の新車であれば、車検の時期を待たずして、同じ保証にしてくれる、というものでした。

どうせ、3年を越えたあたりから、電装というか、モーター系が怪しくなるかな、と思いましたので、入っておきました。

何もないのが一番良いのですが、いかんせん、機械ですので。

6ヶ月点検に、ディーラーへ行ったついでに、新型フィットの話を、営業さんと軽くしてきました。

やはり、1.3Lでも、i-VTECを採用したのは羨ましい限り。
思わず、載せ変えて、と言ってしまいました。

でも、気になったのは、VTECの切替ポイント。
1.3Lでは、マニュアルシフトがないので、ギアを固定して、高回転域まで引っ張って、VTECの切替ポイントを有効に使う、ということができなのでは?と思ってしまいました。
聞けば、11月の初旬辺りに、試乗車が来るとのこと。
しかも、1.3Lが来るそうなので、すぐに乗りに行って、ぶん回してあげましょうか。

ちょっと、時期がずれましたが、6ヶ月点検でした。

点検内容は以下の通り。
・ブレーキの液漏れ
・駐車ブレーキの引きしろ
・ブレーキペダルの遊び
・ブレーキのきき具合
・タイヤの空気圧
・バッテリー液の量、比重
・エンジンオイル汚れ、量
・冷却水の量
・各ベルトの緩み損傷
・灯火装置、方向指示器作用
・ウルトラLEO SM(交換)
・カートリッジ、オイルフィルター(交換)
・ワッシャー、ドレンプラグ(交換)

オイル交換込みで、7010円(うち工賃1680円)。

走行距離から見れば、オイル交換はしなくてもいいかも、と思ったのですが、念のため、しておきました。