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前車では、気がつくと、ドアハンドルの部分に、たっぷりと引っかき傷が。
ちょっと、見た目が残念でしたので、カバーしたいなぁ、と思っていました。

しかし、純正のドアハンドルは、かなり、残念な、クロームメッキ。
これじゃぁ、クリスタルブラックパールのボディには、全く似合いません。

いいのはないかなぁ、と探していたら、ありました。
Ｓ．Ｐ．Ｉというショップで、カーボン調ドアハンドルプロテクションカバーってのを扱っているのを発見。

こちらは、どうも、海外仕様の純正アクセサリだそうで。
純正アクセサリ、ということで、マッチングもばっちりでしょう。
ただ、ちょっと、高かったかな…。

早速、ゲットしました。

思ったより、早めでした。

さて、新黒Fit君のお披露目をフォトギャラリーに納めました。

こちらからどうぞ。

ただ、まだ、これは未完成。

最終形が完成しましたら、また、改めて。

さて、早速、うろうろしてみました。

正直なところ、アクセルワークの感覚がまだ、つかめてません。

今までだと、動き出しで、1500rpm程度に合わせ、そのまま、回転数をキープすれば、速度が徐々に上がってくる、という感じでした。

ところが、この車は、動き出しで1500rpmに合わせる、しばらくは、その回転数がキープされるが、しばらくすると、1300rpm程度にすっと、落ちちゃう。
アクセル開度をそのままにしてると、気がつくと、1000rpmまで落ちてる。
で、思ったほど、速度が上がっておらず、前との間隔は結構開けちゃってる状態。

それから、しばらく走ってわかってきたのは、ちょっと煽ってあげると、するするするっと、速度が上がっていくようでした。

今までは、回転数を気にして走っていましたが、この車は、速度のみ気にして、回転数は車におまかせしちゃえ、ということでしょうか。

あと、瞬間燃費計は面白いですね。

やはり、ある程度、速度が出て、アクセル開度を一定にしていると、すぐに、メーターが振り切ります。
ただ、信号に引っかかって、ストップアンドゴーをしていると、だめですね。
ぜんぜん燃費が上がりません。

ま、このあたりは、ちょっと、慣れが必要になるかと思います。

一つ、結構、気になったのは、車内のノイズです。
停車時は全くといっていいほど、気にならないのですが、走り出すと、エンジン音か、ロードノイズか、区別はできないのですが、ちょっとうるさいですね。
ただ、まだ、ナビを入れていないので、オーディオ部がまるっぽ空いちゃっています。
ここがふさがったら、また、状況が変わるかもしれませんが。

最後、家に戻ってきて気がついたのが、結構、幅が大きくなっていること。
今までは、結構、余裕を持って、車庫に入れることができてましたが、今回は、ドアミラーが当たりそうな感じです。
それと、もうひとつ。
バックの力が弱くなっている感じです。
私の車庫は、立体のため、右後輪がちょっとした、段差を乗り上げる必要があるんですが、今までは、何の苦もなく乗り上げれていたのが、今回は、結構、煽らないと、乗り越えることができなく、ちょっと驚きです。
ま、幅がぎりぎりということで、車を所定の位置に収めるまでに、ブレーキを今まで以上に踏んでいるので、勢いもなくなっているからかもしれません。

とりあえず、感じたことはこんなところでしょうか。

給油量 27.45L(@124円)

総走行距離:3km

ま、さっそく、満タンにしました。
次回から、満タン法で計測です。