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ディーラーへ初売りフェアに行ってきました。

抽選は見事に、ハズレ。

先日もらったセットをもう1組もらう結果となりました。

サークルＫ・サンクスで発売されている、京商のマクラーレン　ミニカーコレクション。


こちらは、ＭＰ４／６です。

当時のトレンドに倣い、背が高いサイドポンツーンを採用したMP4/6だが、いまだマニュアルシフトを用いるなどシャシーのハイテク化は遅れ気味であった。エンジンはこれまでのV10に代わり、新設計のホンダV12エンジン「RA121E」を搭載。A.セナは7勝を挙げ、2年連続タイトルを獲得。G.ベルガーも1勝し、コンストラクターズ・タイトル獲得に貢献した。

今回の中では、一番のお気に入りでしょうか。
マシンシェイプが美しいですね。
ウィリアムズFW14と激しく争っていましたね。

サークルＫ・サンクスで発売されている、京商のマクラーレン　ミニカーコレクション。

こちらは、ＭＰ４／５です。

1989年からF1選手権はターボエンジンではなく、3.5ℓ自然吸気エンジンで争われることになった。前年まで圧倒的な強さを誇ったマクラーレンは、インダクションポッドを装備したMP4/5を投入。A.セナ、A.プロストがステアリングを握り、2人で計10勝を挙げてA.プロストがタイトルを獲得。チームも2年連続コンストラクターズ・タイトルを獲得した。

ホンダF1第2期の絶頂時代のマシンですね。

サークルＫ・サンクスで発売されている、京商のマクラーレン　ミニカーコレクション。

こちらは、ＭＰ４／１７Ｄです。

マクラーレンは前年使用したMP4/17の改良型シャシーで2003年シーズンを戦った。2002年から採用したミシュランタイヤの特性を熟知したシャシーセッティングと高い信頼性を武器に、第2戦マレーシアGPではK.ライコネンが自身初優勝を挙げたほか、D.クルサードも手堅くポイントを獲得し、コンストラクターズ・ランキング3位に輝いた。

かなり、エアロの処理が複雑ですね。

サークルＫ・サンクスで発売されている、京商のマクラーレン　ミニカーコレクション。

こちらは、ＭＰ４／３です。

S.ニコルズがデザインしたMP4/3は、6年間にわたりタッグを組んできたTAGポルシェV6ターボエンジンを搭載した最後のマシーンだ。第3戦ベルギーGPでは1、2フィニッシュを達成。加えてA.プロストは、第12戦ポルトガルGPで当時の最多勝記録を塗り替えるなど計3勝を挙げて、コンストラクターズ・ランキング2位獲得に貢献した。

フロントノーズが太いですねぇ。