miu2westのブログ一覧

ちょっと、用事があり、ディーラーに寄ったら、ついでに、オデッセイの試乗をしてみませんか、と。

いや、でかい。
そりゃ、Fitと比較すれば、当たり前ですが、でかいです。
乗り心地もいいです。

純正ナビが、センターについているのですが、思ったより、アブソリュート見やすいです。
ただ、社外品のナビは綺麗につきそうにないように思えます。

しかし、いい車ですねぇ。

気になったのは、ブレーキ。
それほど、無茶な踏み方をしていないんですが、あっさり、ノーズダイブしちゃってました。
まぁ、車重もそれなりにある車ですし、それほど、距離を走ってないので、まだ、こなれてない、ということも考えれば、許容範囲なのかな、という感じです。
とはいえ、ブレーキキャパシティをコントロールできてない、と言われればそれまでですが。

ブレーキに比べ、アクセルはちょっと、大人しい感じ。
でも、余裕がある感じでした。

エアロパーツはモデューロがいい感じの品揃えをしてますね。
ノーマル状態では、フロントビューが旧型と大差は無いので、エアロパーツをつけて、差をつける、という感じでしょうか。

とはいえ、価格表を見ていると、タイプＭ＋エアロパーツ＝アブソリュート、という数式が成り立つ感じ。
車単体としては、アブソリュートの魅力は圧倒的ですね。

とはいえ、個人的には、ちょっと、実用価値が無い感じ。
どちらかといえば、アコードが気になるかな。

ま、それでも、乗り換えたりする人は多いんだろうな、という気はします。

WTCCへ行った際に、雨に降られたことで、ちょっと、ドロドロになってしまった、Ｆｉｔ君。

泥を落としに、コイン洗車場へ。

水圧がそれなりにある洗車場でしたので、こびりついていた泥は落ちました。

が、なんでしょう。
天気がよかったせいもあり、中途半端な状態で乾き始め、洗剤が残っている状態に。

こりゃ、もう一回、洗車しなくては…。

さて。

お昼を済ませた後、コースを半周、ぐるっと回って、バックストレートエンドまで、観戦に行きました。

ちょうど、CIVICレースに参加する車が、目の前からコースイン。
これは、なかなかな迫力です。

天候のほうは、雨は止みましたが、路面はセミウェット状態。
レースが始まれば、あちこちでバトルが行われており、なかなか、面白い。

バックストレートエンドから、徐々に移動して行き、レースが終わるころには、グランドスタンドまで戻ってきました。

ワンメイクゆえの接近戦。
やはり、レースはこうでなくっちゃ、という感じでしたね。

さて、いよいよ、WTCCのお出ましです。

Race1の最初は1コーナーで見ておりましたが、途中、バックストレートに入る、ヘアピンコーナー(アトウッドコーナー)の手前、モスエス付近で見ていました。
数台が連なって走る姿は圧巻です。
レース終盤は、姿勢を崩した車が1回転して、コースオフするシーンも、目の前で起こってしまいました。

が、しかし。
やはり、ほとんど、レースの情報が得られない状況は、Race2の見る気を削いでしまいました。
しかも、Race2が始まる時間が16時で、終了予定は16時半。
サーキットへ通じる道は、1本ですから、終わった直後は間違いなく、渋滞。
暗くなりつつある時間帯ですから、運転する疲労感を考えれば、私として限界。

Race2開始直前に、帰路へ着きました。

帰りは山陽自動車道方面に行ったのですが、行きに比べれば、ずっと2車線で、快適な道。
しかし、高速に乗ってからは、宝塚あたりで見事な渋滞。
どっぷり、はまってしまいました。

なんとか、19時過ぎには、大阪に戻ってきました。

いや、それにしても、あまり、楽しめないレースでした。
ちょっと、残念。
気になるのは、来年も開催されるのかどうか。
開催するなら、もうちょっと、改善してほしいですな…。

さて。

9:30より、WTCCの練習走行が始まりました。

思ったより、静かなエキゾーストノート。
ウェット路面を確かめるような感じでしょうか。

いざ、車が走り始めてわかったのですが、大型スクリーンがないんですよね。
おまけに、いわゆる、Pit-FMもない模様。
すなわち、情報がほとんど取れない。
一応、場内放送で実況はしているんですが、当然ながら、それほど、大きくないとはいえ、車が走り始めれば、かき消されてしまいます。

観客席からは、目の前のコースだけじゃなく、コースの半分くらいは見渡せますが、いかんせん、情報がないですから、何が起こっているか、さっぱりわからず。

来たはいいですが、初めて見るレース。
こちらも慣れてないから余計ですが、誰がどこを走っているか、全く区別がつきません。
もうちょっと、情報を取れるように、ならなかったんですかね…。

さて、このあとは、フォーミュラアジアのレース2があったんですが、ウェットということもあり、セーフティーカースタートとなり、その後も、それほど激しいバトルもありませんでした。
しかも、この選手権自体がよくわからず、興味を持てず。
こんなことは、初めてだったのですが、レース途中で飽きてしまっちゃいました。

ちょっと、時間が早かったのですが、お昼をいただき、昼からにそなえてました。

昼からは、CIVICレースの後、WTCCのお出ましです。

この続きは、また、後ほど…。

岡山国際サーキット(旧TIサーキット)で、WTCCが開催される、ということで、ばたばたしながら行ってきました。

WTCCの何がいいって、車ではなく、ドライバーのラインアップ。

フェラーリF1に乗っていた、ニコラ・ラリーニ。
日本でも走っていた、リカルド・リデル。
弱小チームでしたが、F1に乗っていた、ガブリエレ・タルクィーニ。
F-Nipponにもいた、トム・コロネル。
そして、なんといっても、F1ではパッとしませんでしたが、CARTでチャンピオンを取り、レース中の大事故で両足を失ったにも関わらず、再び、サーキットに戻ってきた、アレッサンドロ・ザナルディ。

これらの面子、すばらしい、の一言です。

さて、場内の駐車場チケット入手が、動き始めた時期が遅かったこともあり、駄目かと思いましたが、なんとか、某オークションでぎりぎりで、入手できました。

岡山国際サーキットは初めて行ったのですが、中国自動車道の作東ICから、ローソンで食料を買い込み、県道(?)360号から46号で、サーキットまで行きました。
しかし、このルート、ときおり、対向2車線となる箇所はあるものの、ほとんどが1車線の幅しかなく、しかし、どうやら、対向となる様子。
途中、対向の車と、3回ほどすれ違いましたが、偶然にも、2車線の区間。
走っていたのが、夜中でしたから、変なタイミングで向き合ったら、どうしようもない感じでした。
それにしても、途中、本当にたどり着けるかどうか、不安になる道でしたね。

なんとか、メインゲートに到着したのは、4時半。
すでに結構な台数の車が止まっていました。
この時間あたりから、雨がぽつぽつ降り出してきました。
6時から、順次、サーキットに入場。
サーキット内の駐車場は、舗装がされていなかったので、雨が降っていたので、かなり、どろどろ。

しばらくすると、雨がやんだので、ちょっと、うろうろしてみましたが、サーキットは、鈴鹿に比べれば、確かに、近いですね。
迫力はありそうです。

この続きは、また、後ほど…。