山田氏のブログ一覧

遅くなりましたが組み付け編です(=ﾟωﾟ)ﾉ


ハブとローターを組み付けてからナックルに組み付けます。





しかしいつも思うがインスパイアって変な造りの車だな（；￣ェ￣）




そして各部見てみると…



キャリパーサポートとローターの絶妙なクリアランスw





本当に紙一重！

当たってるのか？！と思いました(^◇^;)





そしてキャリパーは各部グリス塗って組み付け。




キャリパーに傷が付かないように扱いましたがナックルごとだと重い重い(；´Д`A


そして車両に組み付け！

ホースも純正からCEIKAの付属のメッシュホースに交換！
あっという間！

両側午前中で終了！

1人作業だったのでエア抜きは後日でした(￣▽￣)

後日降ろして試運転しました！


まずは



かっちょいい！自己満万歳！！(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))





キャリパーとホイールのクリアランスもなかなか♪







肝心の効き具合は(・・?)



バッチリです！（≧∇≦）


今まで急に止まろうとする時はだいぶ止まらねー！ヒィー！
と、思っていたんですが今までの感覚で強めにブレーキを踏みこむと予想よりもだいぶ手前で止まっちゃいます♪



さすが1POTからの6POT対向は違いますね(^^)


今回は時間の都合でフロントだけでした。

今年中にはリアも予定していますがデータが無いようですのでのでちょっと時間がかかりそうですf^_^;

でもこんな車でも作ってくれるなんてありがたい、しかもリーズナブル（^人^）


気になる方はぜひ！






そしてプライベートですが

こんなことやりつつ実は明日は私、結婚式なのです(￣▽￣)
ブレーキ買ったなんて言えなかったw



ではっ！w

この記事は、デミオ登場に思うこと　不毛な燃費争いはもうやめにしようについて書いています。



車は運転してて楽しくなくっちゃね！



と思うのは自分だけなのか？

インスパイアばらして組み上げて
こいつなにやってんだ？


と思っていた方も多いかと思いますが。。。。





ついに山田氏でも買えるブレーキキットを発見しました！


理由は２つ！

まずはインスパイアのキットを製作してもらえるかどうか


もうひとつは金額ですね(^◇^;)8割方こっちの理由ですがw






そこでたどり着いたのが台湾の「CEIKA」です。


金額や仕様のやりとりはメールですが日本人のスタッフの方がいるので安心してできました♪


まずはローター径ですが18インチでは358mmが限界サイズか…

ならそれでいこう！
ということで念の為に型紙のデータを頂き合わせてみると






全然入らないじゃないですか∑(ﾟДﾟ)




そういえばマイスターを購入した時
まさかブレーキなんてやらないだろうということでディープリムにしたい！
別にビッグキャリパーが入らなくても大丈夫！


ということで買ったんでした(^^;;



どんどんローター径とキャリパーが小さくなり

最終的にはSmall6 POT ローター 304mmになりましたw



当初よりだいぶ安くなったのでローターをセミフローティングからフローティングに変更したんですが



これまたローター径が小さすぎてダメでした(´Д` )



色々思い通りにはいきませんでしたが待つこと数週間。

その間に足廻りをばらしてました




インスパイアはローター外すのにナックルからハブassyを外さなくてはいけません。
従ってナックルまずわ外します(´Д` )



せっかくばらすならということでハブとベアリングも新調しました！

しかし高い！(*_*)







そんな事やってるうちにいきなりやってきました！

とりあえずめちゃくちゃ重い(O_O)

でもたまらん♪




ローター径は純正より少し大きいだけです(^^;;
ドリルドかスリットかはたまたドリルド＆スリットか迷っていましたが

しけ皇さんの一声でドリルドにしましたw




悩みましたが人とあまり被らないということで
結果ドリルドにして良かったと思います( ^ω^ )




そしてパート2は組み付け編です！

足廻りをばらしてからまる1ヶ月。




やっとインスパが着陸しましたー！(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))


久しぶりに乗るちょいシャコタンはドキドキですね！



今日は久しぶりに動かしたんで夜はどこかへドライブしてきまーす♪



何をしていたかは後日ということで\(//∇//)\



ではっ！