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韓国クルマ事情、あるある。

韓国と日本、意外とクルマ事情は違っています。

分かりやすいのは、韓国の車は、欧米と同じため、左ハンドルということ。また、幹線道路は、3～5車線道路で、広く取っているいます。これは、緊急時には、飛行機の滑走路して使うことも想定しているそうです。なので、中央分離帯というものがありません。


日本では、助手席や運転席はスモークガラス禁止ですが、こちらはＯＫ！


ダサイですが、クルマのドアには傷除けとしてスポンジを張っています。（昔に比べて減ってはいるが、、。）


こちらは、慢性的な駐車場不足。日本みたいなコインパーキングは殆どありません。
皆さん、歩道の上に駐車するのが常識です。。


あと、韓国ではオートバックスのような大型の車用品店がありません。
だからか、あまりドレスアップされた車はいませんね～。（苦笑）

ソウルに行ってきたので、気ままなクルマ事情をお伝えします。

ご存知の通り、日本では韓国車を見かけることは、ほとんどありませんが、ソウルでは当然、ヒュンダイだらけです。韓国では、クルマ持ちはステータスで、デカいことが良いことなので大型セダンやＳＵＶが多いです。


こんな車が、多く走っています。



こんなＳＵＶも、、。



これは、商業車で面白かったもの。。


ミニも、当然走っています。

でも、ミニ20台以上、見かけたけどクラブマンは見かけなかったなぁ～。（苦笑）

今日は天気が良かったので、思い立って京都へアートの旅となりました！！

先週から京都市美術館でお気に入りの若冲展が始まったので、早速ミニを駆って行ってきました。
自分は名神より新名神の方が走りやすくて好きなので、今回ミニでの初走行となりますが、走ってみると細かなことに気づきがあります。
１）１２０キロ走行が一番安定している。１００キロに落とすと、細かいバイブレーションが出る。なぜ？
２）トンネルでは、知らずに速度が上がってくる。空気抵抗が減る？？
３）虫の死骸が異様に多い？？？
前車オデッセイでは、あまり感じなかったことが起きた。

京都までは、１時間半で到着し展示会を堪能し、お土産にステッカーを購入。


帰りがけに健仁寺にも寄って、拝観しまして、ここでもステッカーを購入。


早速、後部ドアに貼ってみたが、、。イマイチバランスが悪かった。w）
上部ではなく、真ん中付近OR下部に貼るべきだった！！


ついでに、バンパーにも貼ってみたが、こちらも微妙かも、、。

今日のミニネタ！というか、、。

購入した時は、長アンテナが付いていたのですが、車庫にいれると梁に当たるということで、曲げることが出来るジョイントを購入しました。


今日，何気に観音扉を開けて、荷物を降ろそうとした時に、「ヅキッ」と痛みが、、。w）
長アンテナが目ん玉に直撃（正しくは、まぶたに。。）メガネを掛けているので、直撃（失明の危機？）を避けられましたが、思いがけない災難が降ってきました。たまたま坂道だったのがいけなかったみたいです。

しかし、このクルマはいろんなことが起きますね！！（苦笑）

ガソリンスタンドで給油した際に、左フロントタイヤにちょっと大きな割れ目を発見。

スタンドで空気圧を見ていもらうと、漏れてはいないみたい。。

すぐに近くの知り合いの整備店に持ち込み、確認すると大事では無いとのこと。
でも、フロントタイヤで不安だったので、そのままタイヤの前後ローテーションをお願いしました。

整備台に載せられて、ジャッキアップすると結構フェンダーとタイヤ隙間できるのね、、。


15分くらいで、付け替えてくれました。工賃2000円也。

少し乗り心地快適な感じになったと感じるのはなぜだろう？？