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先日のエンジンエラー表示から、やっぱりエンジンぐずっている。

知り合いのＢＭＷを得意とする修理工場の社長（遠方）にＴＥＬして相談。。
すぐにプラグの全交換を勧められ、そのままプラグとコイルを発注しました。（ＪＣＷ仕様はクーパーＳとは違うらしい（高価）。

そして、今日６０キロ遠方の修理工場で交換してもらいました。


No.3プラグは、ブリッジしていた。（（ブリッジとは、電極が繋がってくっついていること。。））

全交換したら、レスポンスが向上（当然ですね。。）して、購入時からの２速と３速で感じていたギアの違和感が解消。。今思うと、買った時はかなりメンテナンスが悪い状態だったのね、、。ｗ）
因みに作業時間は１５分くらい費用は、２万４千円也。

今日、高速道路の追い越し車線を100キロで走行していて、前が空いたので加速しようとアクセルを踏んだらガクッとしていきなり警告ランプが点灯しました。
幸いインターが近かったのでとりあえず高速は降りようとしましたが、ギアが落ちず、ノッキングしはじめます。オートマが壊れた？と思いましたが、パドルシフトには反応しますので、パドルシフトを使って走行し続けました。（停めると不動になる恐怖が、、。）
一般道に降りても、ガタガタとノッキングしながらもなんとか行きつけの修理工場まで自走しました。。（汗）
工場にて、担当に症状を話して、データスキャンをしてもらうと、4気筒エンジンのうちＮＯ.3がミスファイヤーが、原因とのこと。オートマは、壊れていないよ！といことで、エラーメッセージをリセットして、再びエンジンを始動すると、全く普段通りです。
多分、プラグかコイルが良くないのでは？とのことですので、次回のオイル交換時に交換してもらうことにしました。

オートマが壊れてなくてよかった。。（苦笑）

2/23にネズミ捕りに引っかかったのは、気に入らなかったので反則」金を払わずにいたのに、一向に連絡が来ない？何も来ないとリアクションも取れない。。ｗ）

タイヤ交換とブレーキパッドの交換をして、2週間経ちました。
既存のピレリ銘柄を継承しましたが、片べりしていたものが無くなったので、当然直進安定性は増しました。新品だからとしても扁平率45では乗り心地が向上することは起きません。（当然か、、。）
ブレーキは、以前は「カックンブレーキ」でしたが、交換後は制動を感じるには、かなり強く踏み込まないといけなくなりました。今は、少し車間をとって運転しています。。

追伸
ネットオークションでＪＣＷの前プレートが1600円であったので、購入してみました。。

今日も、クラシックカーを見に行きました。

クラシックカーミーティングin 美濃
https://peraichi.com/landing_pages/view/ccmmino


美濃市は、和紙の里として有名ですが、街並みも活けてます。（和紙会館）


うだつは、こいつ！


昔懐かしいスーパーカー


サーキットの狼！



こっちは日本の旧車も多いね！！




追伸
こんなものも売ってましたので、買ってみました！！（苦笑）