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無駄に引っ張ってしまったブレーキフルードのインプレです。(汗)

今回使用したブレーキフルードはＡＰ ＲＡＣＩＮＧのＰＲＦ６６０。

なんと１本￥５０００！ぐらい。(爆)

きっちり２本使用しました。
Ｓ２Ｋで有名な某ショップのブログで見つけて、ず～っと気になってたんです。
交換して乗ってみると…。





……ッ。Σ(゜ロ゜;





ヤバいです…。





本気で笑ってしまいました。



ブレーキングが楽しい！(爆)
停車後はニヤニヤしてます。(笑)

以前はコーナー手前の減速時とか正直恐かったんです。止まらなかったら…とかロックしたらとか考えてしまって。
今思えばフィーリングがかなり悪かったと思います。フルード自体が固かったのかな？？

今までは『０』か『１』のデジタルみたいな感じが今はアナログみたいな感じ。
踏み込む力に対して急激に制動力が立ち上がってたのが緩やかに比例したように立ち上がるようになりました。

結果。

思った通りに制動距離をコントロールできます。
まさに思いのまま！
もう楽しくて楽しくて。(笑)

ミディアムウェイトのＳ２でこれだから、ホントに軽いＮＡのロドスタとかコペンとかエリーゼとかライトウェイトのクルマならめちゃくちゃ楽しそう…。

サーキット走行してる人、フィーリングを求める人には激しくオススメします。
高速巡航してる誰かさん？、重量級のクルマに乗ってる人にも。
っていうか普通の街乗りにも奨めれます、価格以外は。

正直ここまでフィーリングが良くなるとは思いませんでした。
非常にコントロールしやすく、しっかり止まります。
現時点でブレーキ系の仕様はノーマル、パッドも正体不明のモノが入ってます。

これは、次回からも指名決定ですね♪
直接性能ＵＰには繋がりませんが、
ケミカル類もいろいろ試してみないとダメですね。

AP Racing　PRF660
ドライ沸点320度　ウエット沸点199度
DOT4規格

注：値段が高いと書きましたがフルード交換の経験があまり無く、
依然換えたことはあるのですが価格を全く覚えてない為、
フルードの相場をあまり理解しておらず、あまり高い思ってません。(爆)

注２：無理に人には勧めませんが、あまりにも『良い！』と連呼した為か
現在九州上陸中であると思われる、赤い重量級の方が興味津々です。(笑)

こないだの日曜なんですが。

いや～、奮発しました。(笑)

何がって？？メンテナンス・チューニング？です。


内容は大したことないんですがお財布が…。(爆)


でも、費用対効果はばっちし？！

で、その内容なんですがＥｇ・ＭＴ・ＬＳＤのオイル交換。

ＬＳＤの洗浄。

ＡＳＭのオイルフィルターストッパー・レカロサイドプロテクター装着。

そして、メインのブレーキフルードの交換。

オイルはＷＡＫＯ'Ｓの４ＣＴ－Ｓとクスコのミッション・ＬＳＤオイル。

４ＣＴは以前違う銘柄から変えたとき、吹け上がりの良さが気に入ってまたまたご指名です♪

Ｓ２Ｋはオイルフィルターが緩みやすく、街乗りでも車両火災の危険性があると聞き、予防の為にストッパーを。

レカロサイドプロテクターもシートが擦れてぼろぼろになるのを防ぐ為。

あとブレーキフルードの交換については、

もったいぶってまた今度。(笑)

先日の土日は久しぶりに２ドアトリオでワイワイ＆ぶらぶら。

土曜は自然と基地に集合♪

ラーメン食べにいったり本屋いったり。

雨の日はクワトロ(４駆)が最強だと言うことを身をもって思い出させてもらったり･･･。

『お疲れ～。』って解散しても数時間後にはまた集合。(笑)


日曜は朝ご飯にマクド食べてＧＴーＲ見に行ってあとは基地でのんびり。

基地ではメンテ＆モデファイ。

夜中はＳ２とＺに分乗して久しぶりに走りツーリングに。

２台ともメンテのおかげでイイ感じ～。

で、わかったことがＺ３３の本性と･･･。

ドライバーが鈍ってるってこと！(爆)

すッごくフィーリング良かったんだけど、なんか踏めてなかったね。(笑)

道中コンビニやらバス停やらに停車して、あ～だこ～だと談議。

そうこうしながらメニュー消化して解散。

土曜に入れたはずのガソリンが帰宅した時にはカラ･･･。(汗)

ガソリン相変わらず高いのに･･･。(泣)


最近休みが合わず揃えなかったけど。

集まるとやっぱクルマ漬けやね。(笑)

てらぽん、かばちゃんお疲れさまでした～。

今日、帰宅するとこんなものが。

ＮＩＸＵＳ・・・、じゃなくて！(汗)

ＬＥＸＵＳからの挑戦状♪(笑)


ハイパフォーマンスカー好きとしては、

ＩＳ－Ｆやっぱ気になります。

じゃ、今から見ようかな～。

では～。(^o^)/


あ、音師さんも見ますか？？

最近、ちょこちょこバルブを探してまして。

ボチボチと買いあさり。

ちびちびと交換しました。


『PIAA 　MIRROR ORANGE』
『CATZ 　BL ハロゲンウェッジ スプリームホワイト』
『POLARG 　HIGH POWER LED 6,000K』

↑の3つです。



ヘッドライトにLED加工した際に･･･、
ウィンカーの拡散板取っちゃって･･･、
オレンジの電球が丸見えッ！

バックライトは既に片側だけ交換してあったのでもう片方も～。

ナンバー灯は電球色だとなんかね～。
最近純正でLED採用の車種がいるし、
少しでも古さを隠そうかと･･･。

ナンバー灯はホントは、
前のポジションと揃えて、
『BELLOF　Super Wide LED Sirius LicenseBulb』(T10×31)を入れたかったんだけど･･･、
Ｓ２ＫはT10のバルブで適応不可･･･。
じゃ～、『BELLOF Super Wide LED Sirius REVO』と思ったんだけど、
LED自体の長さが長くて、付いてもカバーが･･･。

と、いう理由でT10の電球と長さがあまり変わらないやつを。
正直、暫定仕様です。
色・光量ともに不満足･･･。
でも、明るいナンバー灯だと悪いことできない。(爆)

どうにかしてT10×31にできないかと考案中。
今後の課題ですね～。

注：途中の画像はバック片側・ナンバー灯交換後です。