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デッドニングが終了しました。

先月の２３日のＣＩＹイベントに突発参加して、その日に助手席ドアのデッドニングを。

今月に入って、基地で場所と道具を借りまして運転席ドアのデッドニングと助手席内張りのデッドニングを。

で、今日ようやく運転席内張りのデッドニングを。

使用したのはエーモンのハイグレードデッドニングキット。

施工箇所はドアと内張り。

Ｓ２はドアが２枚なんで内張りのデッドニングまでやってまだ少し余ってます。(笑)

効果は低音がしっかりと、中・高温がよりクリアになりました。

とりあえず１つ消化です。
あとは小ネタ１・２とポジの修理が…。

しかし気になる点は数知れず…。

相変わらずのハードトップのキシミ音。

しかしハードトップがないと防犯面・エアコンの効き・後方視界に不安・不満が。

こないだ数日間ハードトップを外してたんですが、ソフトトップ時の五月蝿さが非常に気になって…。

ただ単に疲れてただけかもしれないんですけどね。
運転するのに体力・気力のいるクルマなんで。(-_-;)

あ、オープン時は気にしてませんよ。五感で楽しんでなんぼなんで。(^^;)

他にはデッドニングで静かになった為に以前より気になりだしたロードノイズ。
しかしフロアデッドニングまではする気ないし…。

もともとが五月蝿いクルマだし、気にならない時は気にならないからこの問題は放置。(爆)



それより１番の問題は再発したクラッチの重さが変わること。

昨日Ｚ３３を運転して乗り換えるとクラッチが重いな～と。

Ｚのクラッチはめっちゃ軽いからこんなもんかと思って深夜徘徊してると途中でクラッチが軽く…。

今日乗ってみるとやっぱ若干重い。おまけに少し異音が…。
全開加速後に軽くなるし…。

やっぱエキマニの熱かな？？
なにか対策を考えなければ。(T_T)


とにかく、いろんなことに手を出して中途半端が多いので１つずつ片付けないと。

しばらくクルマ弄り・修理の休日が続きそうです。
(￣▽￣;)

基本はスポラグなんですが、最近一気にモディファイしたんで再考案。

ある程度方向性を決めとかないと、間違いなく統一性がなくなりますからね。
(￣▽￣;)

やっぱり目標はスポーツラグジュアリー。

Ｓの性格をわかってる人なら『なんでＳで？？』って思う人がほとんどだと思うんですけど。

Ｓを買うときから決めてたことですからね～。

人と違うことも大好きなんです。(爆)

でも、見た目だけ形だけのスポラグじゃなくて。

走りもラグも本気で･･･、欲張りなんで。(笑)
Sｼｶﾅｲｶﾗ､ｺﾚﾃﾞｾﾞﾝﾌﾞｽﾙｼｶ･･･｡

だから乗って快適、でも速さも必要。

快感というか、乗って楽しくフィーリング良く。

オーディオもそこそこイイ音で。

テーマは『快』ってとこでしょうか？？

で、１年前のブログの欲しいパーツ一覧を見てみると･･･。

とりあえず６個は装着。

まだまだ途中ですがイイ感じかな。

あとは･･･、

走りが吸気・足回り(車高調・小物)・補強。

外装がエアロ(空力パーツ含む)・テールランプ後期・ホイール(見せの19と走りの17)。

内装がシート・マット・張替え(イメチェン)。

他にもオーディオ・ナビ・メーター類の綺麗なインストール。


まだまだ先は遠過ぎです。

その前にいろんなメンテ・修理があるんでしょうね。(滝汗)

ま、ぼちぼちがんばります。

Ｓの買い替えなんて考えられません。

こんなクルマもう出てこないだろうし･･･。

買い増ししたいクルマはいっくらでもあるんですけどね♪(核爆)