<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>オヤジと車とサーキット / オヤジと車とサーキット</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/</link><description>サーキット周回仕様で、ムダな部品を買わない様に、頑張ります</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 29 Aug 2026 13:04:40 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>オヤジと車とサーキット / オヤジと車とサーキット</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/</link></image><item><title>袖ヶ浦FRWツーリングカー選手権</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/49155491/</link><description><![CDATA[6/21ウィズミー主催の袖ヶ浦FRWツーリングカー選手権に行って参りました

朝から雨で降ったり止んだりの中15分の練習&amp;予選で12台中3番手


袖ヶ浦フォレストウェイはドライでもグリップ低めですが、ウェットだと更に喰わないうえに、排水悪い、でもみなさん条件一緒



決勝3番手からスター ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jun 2026 18:02:46 +0900</pubDate></item><item><title>アイドラーズ第2戦　筑波</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/49132471/</link><description><![CDATA[6/7アイドラーズで筑波2000に行きました

走るクラスはGT FR、ルールだとラジアルタイヤ使用と明記してますがSタイヤで挑む車両も、まー草レースの醍醐味か！




今回サーキットブースト対策でレボリューション製フロントパイプ装着、熱対策バッチリです



ちなみにノーマル第1触媒のセル崩れは ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jun 2026 08:31:48 +0900</pubDate></item><item><title>ブーストが掛かる正解は❓</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/49060462/</link><description><![CDATA[4/27ショップの輪走行会に行きました

朝から土砂降りの雨、草レースでは雨もやるので雨もけっこう貴重です



が、タイヤケチって2部山、進行方向逆履き

雨は赤旗🟥レベルの土砂降り中走るも、100キロ手前でハイドロ、気合い入れても160キロ位で廃車予感、ですが普段サーキットではブースト1.2が ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Apr 2026 17:27:43 +0900</pubDate></item><item><title>4WDシステム高温対策の結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/49044589/</link><description><![CDATA[本日、ウィズミー主催のスプリントレースで袖ヶ浦フォレストレースウェイに行きました




まずは、走行時間は練習15分2回、決勝は8周スプリントです



15分の走行は何も問題なしで2回とも走る事ができましたが、走行後後ろを走る車からリアデフから液体が出ていると指摘されましたが、水を出してる事を伝 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Apr 2026 16:03:32 +0900</pubDate></item><item><title>4WDシステム高温対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/49037314/</link><description><![CDATA[電子カップリング高温対策として、風導板製作＋ウォータースプレー3カ所設置


じゃんじゃん噴射するのでインタークーラー用
は7リットルとは別に純正タンク復活の電子カップリング専用で使います



早速、今度の日曜日にテストに行ってきます

&amp;ブースト、サーキット走り始めは1.6すぐに1.0落 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Apr 2026 18:42:15 +0900</pubDate></item><item><title>4WDシステム高温　パート2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/48970424/</link><description><![CDATA[3月8日アイドラーズ初戦で筑波サーキットに行って参りました

予選30分走行後、4時間弱後決勝12周

本気走りで6周後4WDシステム高温、高負荷走行を控えてください




って、レース中なんで無視走行していると7周目、2WDに切替わりました



2WDになると動きは変わるし保護でパワーは落ちる ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Mar 2026 08:54:20 +0900</pubDate></item><item><title>色々テスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/48949801/</link><description><![CDATA[全面改修終わったモテギ行って来ました
まずはブレーキローターrdd、パッドPFCの組合せでも4.5周走るとフカフカだったブレーキ


ローターのサイズアップは高額だし17インチは履けないしジャイロ効果大きくなるしで安価な風導版を導入




なんと効果大20分の走行3回全開でもフェードなし、ブレーキ ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Feb 2026 08:52:45 +0900</pubDate></item><item><title>4WDシステム高温</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/48930927/</link><description><![CDATA[車の温度計で19度、筑波2000を20分走行後40分のインターバルで走り始めたら、10分後に警告表示



ブーストも上げず吸気系もノーマルなのにー、今後対策めんどくせーの1日でした

...]]></description><pubDate>Sun, 15 Feb 2026 19:26:05 +0900</pubDate></item><item><title>初筑波2000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/48874981/</link><description><![CDATA[六連星走行会で筑波に行って来ました
基本アイドラーズで年間3戦する筑波、取っても重要なのでセットは筑波重視で進めます


フルバケ付けたらリアシートにエントリー出来なく成ったので徹去とRE71 RSからDIREZZA ZⅢに変更して挑んだ筑波


天気、気温共に好条件

いままで走ってグラベルモード ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Jan 2026 10:07:01 +0900</pubDate></item><item><title>ロングテスト　日光サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/48832716/</link><description><![CDATA[モテギが全面改装でクローズの為、日光サーキット9時から16時まで走り放題の走行会に行って来ました



それほど寒くも無く最高気温19度台とテストには持ってこい日和

まずはAPEXベースの車高調フロント18キロのサスを使用していましたがハンドルを切るとギコギコ音が出るのと、段差でコツコツ音が出てた ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Dec 2025 08:58:59 +0900</pubDate></item><item><title>20251214 アイドラーズ　スプリント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/48819691/</link><description><![CDATA[アイドラーズ、スプリントGTFRクラスでもてぎ行きました

色々クラスは有りますが私のクラスは1台だけでも混走なので頑張るだけ

気温4度、ウェット中頑張った結果37台中、予選8番手

決勝もウェットでも皆さん条件一緒、結果総合3位でゴール

今どきの車の性能に驚いた1日でした


タイヤ、RE71 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Dec 2025 16:48:16 +0900</pubDate></item><item><title>トランスファークーラーは右側に取付</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/48680883/</link><description><![CDATA[HKSの説明だとトランスファーオイルが熱く成りすぎると2WDなっちうって、もちろんHKSトランスファークーラーでも良いだけど、ダクトが左右に有るのを使わない手はないので、左はミッション、右はトランスファーを選択




コアはHPI製汎用です、エアーガイドも制作







...]]></description><pubDate>Sat, 27 Sep 2025 20:24:31 +0900</pubDate></item><item><title>インタークーラースプレータンク大型化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/48643106/</link><description><![CDATA[7リッタータンクが綺麗に付いた

これで20〜30分位走れそうだ





...]]></description><pubDate>Sun, 07 Sep 2025 18:35:08 +0900</pubDate></item><item><title>柿本改を後期仕様に改</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/48627526/</link><description><![CDATA[先走って前期用のマフラー買ったら全然付かない、色々やってムリクリ付けました





腹下までは純正です、チェックランプや1人病み防止ため...]]></description><pubDate>Sat, 30 Aug 2025 19:05:43 +0900</pubDate></item><item><title>GRヤリス　デフクーラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/48605945/</link><description><![CDATA[デフカバーで容量アップも有りますが、個人的に高いのでHPI製汎用でデフクーラーを選択しました


エアーガイドも作りました


...]]></description><pubDate>Sun, 17 Aug 2025 16:07:58 +0900</pubDate></item><item><title>6、7、8インチ正解は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/48572524/</link><description><![CDATA[通常車高調キットだとリアのサスは8インチですが、サーキットだけを考えると7か6インチなんで、車屋さんに相談して6インチを選択しました





...]]></description><pubDate>Wed, 30 Jul 2025 22:52:46 +0900</pubDate></item><item><title>LSDはイニシャルトルクが大事です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/48572486/</link><description><![CDATA[


今までの経験からLSDはOS技研を選択、どんなに良い物もイニシャルトルクの調整で車の動きは変わります





...]]></description><pubDate>Wed, 30 Jul 2025 22:32:43 +0900</pubDate></item><item><title>モテギでも周回できるか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/48533474/</link><description><![CDATA[モテギでも全開で10周はしたいのでローター、前後RDD、パッドPFCを選択して見ました





...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jul 2025 11:43:13 +0900</pubDate></item><item><title>待ちに待った車高調、完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/48518663/</link><description><![CDATA[APEXをベースにフロントストローク量変更、シム変更、オイルエアー抜きetcこだわり満載の車高調ができました

ガレージカゴタニ、オリジナル









リアの減衰変更がトップに有るので最低限のボディーに穴を開けてました




...]]></description><pubDate>Tue, 01 Jul 2025 20:04:56 +0900</pubDate></item><item><title>ミッションクーラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/48518628/</link><description><![CDATA[HPI製の汎用を取付、羽石防止でアミも装着

















...]]></description><pubDate>Tue, 01 Jul 2025 19:53:28 +0900</pubDate></item><item><title>GRヤリス後期マフラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/48426232/</link><description><![CDATA[後期型は第一触媒出口の口が大きいので付きません、長さも違うのでご注意を


...]]></description><pubDate>Mon, 12 May 2025 09:04:32 +0900</pubDate></item><item><title>財布にやさしい17インチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/48351788/</link><description><![CDATA[18インチはタイヤもホイールも高いし足のセットも大変なので17インチ40で行きます

ホイール、アドバン　ビョンド9J-17 +35
タイヤ、ポテンザRE71RS 255/40-17





...]]></description><pubDate>Fri, 04 Apr 2025 22:04:13 +0900</pubDate></item><item><title>6年前に廃車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/48332916/</link><description><![CDATA[6年前にエビスサーキットで廃車してバイクに転向するもGRヤリス後期に心を奪われて又🚗始めます...]]></description><pubDate>Tue, 25 Mar 2025 22:10:17 +0900</pubDate></item><item><title>あるじゃん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/39540553/</link><description><![CDATA[NDロードスター用のスタビライザーは、調整タイプは国内ではどこも販売してないが、海外には結構色々な種類が売っているではないですか！

良さげの物をセカイモンで注文。

取り付け後が楽しみです。...]]></description><pubDate>Fri, 31 Mar 2017 17:25:20 +0900</pubDate></item><item><title>アイドラーズ４時間耐久</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/39523695/</link><description><![CDATA[３月２６日アイドラーズ４時間耐久でツインリンクもてぎに行って来ました❗

前日１５時の天気予報でモテギ地区、朝から雨に変わったので慌てて、サス変更とレーシングレインを用意して、いざモテギへ🎵

予報どおり朝から雨、でもレース時間に近くに成ると雨が止み選択した結果レーシングレインでの走行を決 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Mar 2017 19:10:03 +0900</pubDate></item><item><title>アイドラーズ筑波</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/39451239/</link><description><![CDATA[
３月１２日アイドラーズ筑波戦にＧＴＲで行って来ました❗

クラスはSST予選でいまいちエンジン吹けず５９秒台で６番手❕

そこで、セッティングのスペシャリストを呼んであれこれ確認と、現場出来る対策をして、いざ決勝❗

スタートばっちり決まって５台抜きの１番手で１コーナー、その直後２ヘ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Mar 2017 17:33:26 +0900</pubDate></item><item><title>テスト走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/39433334/</link><description><![CDATA[ツインリンクもてぎにテスト走行に、行って来ました。

EFR9180やばし、すんげー速い下からビンビン❗

軽めに走って２分３秒台マーク🎵

日曜日のアイドラーズが、待ち遠し〰🎵...]]></description><pubDate>Fri, 10 Mar 2017 16:15:23 +0900</pubDate></item><item><title>セッティング完了❗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/39422207/</link><description><![CDATA[無事にセッティング終了。

ブースト1.6で700馬力後半マーク🎵

テスト走行が待ち遠し〰🎵...]]></description><pubDate>Tue, 07 Mar 2017 19:54:15 +0900</pubDate></item><item><title>ターボ装着完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/39411317/</link><description><![CDATA[間に合った🎵]]></description><pubDate>Sun, 05 Mar 2017 18:57:49 +0900</pubDate></item><item><title>コソ練</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/39409558/</link><description><![CDATA[アイドラーズ４時間耐久レースに向けてコソ練中❗

アドバン052でベスト２分２３秒８！

練習に来た甲斐が有りました🎵...]]></description><pubDate>Sun, 05 Mar 2017 14:12:41 +0900</pubDate></item><item><title>ターボ到着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/39392957/</link><description><![CDATA[ETR9180到着、３月１２日のアイドラーズ迄に間に合うか時間との勝負だー🎵...]]></description><pubDate>Wed, 01 Mar 2017 19:08:22 +0900</pubDate></item><item><title>再び、復活に向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/39252745/</link><description><![CDATA[OSエンジンやGTXタービンなど色々トライするも結果が出なかったGTR。

エンジンを2.7に戻しタービンをEFR製で周回仕様で再トライ、３月中の復活目指して只今、作業中。...]]></description><pubDate>Tue, 31 Jan 2017 18:58:26 +0900</pubDate></item><item><title>ズーミーレーシング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/39066251/</link><description><![CDATA[12月24日ズーミーレーシングの走行会で筑波サーキットに行って着ました🎵

今回タイヤは０５０での走行でベスト１分７秒２。

ズーミーの走行会にはｓ耐のドライバーが居ます、前回コース1000で僕の車でコンマ1で負けたのでリベンジを申込むと心良く承諾。

結果、１分７秒５。コンマ３勝って ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Dec 2016 17:40:16 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション地獄、続行中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/39008183/</link><description><![CDATA[12/13、ズーミーレーシング３時間耐久レースに行って参りました。

結果はミッションブローでリタイアでした。

今までのミッションブロー歴、新車購入後４５００㌔で３速ブロー。クラッチをＡＴＳカーボンに同時変更で１５００㌔で３速ブロー。焼き入れ加工で、すぐ３速ブロー。対策部品が入っているかも ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Dec 2016 10:28:23 +0900</pubDate></item><item><title>RE71RとA052どっちが速い！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/38940254/</link><description><![CDATA[本日、レブアタックでTC2000にロードスターで行って参りました。

ドライバーはスパー神戸で今年のレブアタックに挑むも、朝から雨。

朝から２時間はフリー走行に変更に成るも、スパー神戸やる気100％なのでクムホのV700でコースイン、３週目の80Rでコースアウト、フロント部分大破。

 ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Dec 2016 19:24:09 +0900</pubDate></item><item><title>リアバンパー加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/38691478/</link><description><![CDATA[社外マフラーに交換してノーマルサイレンサーの所が、がら空きに成ったので、空気の貯めを抜くために穴あけ加工をしてみた。

トップスピード上がる事、間違え無し。...]]></description><pubDate>Thu, 13 Oct 2016 17:27:36 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/38691398/</link><description><![CDATA[主に、ツインリンク・モテギで走行しているので、ノーマルキャリパーではイマイチ、なのでセカイモンで輸出用オプション、ブレンボキャリパーを買ってフロントに、リアはRSモデルの大径ディスクブレーキに交換、パットは制動屋で走って見た。

完璧です。...]]></description><pubDate>Thu, 13 Oct 2016 16:58:30 +0900</pubDate></item><item><title>リア用　ピロ・スタビライザーリンク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2680343/blog/38691364/</link><description><![CDATA[社外品で、リア用　ピロ・スタビライザーリンクは、販売しているものの、長さがノーマルと同じ位の為、車高を下げていると本来の性能が出せないので、モノタロウで8mmサイズでエルボールとジョイントボールを買って、10mm位カットして付けてみた。

いい感じー。...]]></description><pubDate>Thu, 13 Oct 2016 16:42:00 +0900</pubDate></item></channel></rss>