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今日は昼前から粗大ごみを捨てにリサイクルセンターへ行ってから、かっぱ寿司食べて来ましたよ～。

混んでるかな？と思ったら、意外にすぐ席に座れました。

スシローに食われてるのかな？

その帰りに、近所の日産もとい、ルノーのデーラーへ冷やかしに行ってきました。

目的は、ニューTwingo。

コンパクトで可愛らしいRRは魅力的でしたが、なんと意外なことに4人乗りとゆーことで、意気消沈してしまいましたよ…。

登録車なのにネ。

残念ながら、セカンドカーを維持できるようなミイリはないもんで。

とゆーことで、将来の乗換え候補車が、また1台減ったのでした。

会社帰りに、テニスしてましたよ～。


寒さで肉離れとかしなくて、良かったよぉ。



で、そのあとは、しっかり呑んで食ってきましたから。





最近は、痴呆老人の事故や博多の崩落、神宮外苑で子どもが焼死したりして、何かと物騒やなあと思ってたら、アメリカ大統領選でもまさかの事態みたいでｰｰｰ。




世の中、何が起きるか分からんもんやね…。

特別招待の葉書を手に、朝からデーラーへ冷やかしに行ってきました。

15分ほど市街地を走行してのインプレをば。

リーフと同じモーターだけに、加速は文句なし。
ノーマルモードでも充分でした。
が、回生ブレーキの減速には、少しビックリ！
まあ、これは慣れ次第なんでしょう。

インテリアは、D型ステアリングやボール型シフトを除くと、ほぼノートのまんま。


市街地走行ちうはエンジンが掛からす、極めて静か。
しかし、エアコンを起動させると、盛大なエンジン音が…。

脚回りも違和感なし。

でも、ラゲッジ容量がちと不満かな～。
まあ、これは車格的にしょうがなし。

そのかわりに、後部座席の足下スペースは充分です。

エンジンで発電しモーターで走行するe-POWERシステムの信頼性は、これから要検証でしょう。
エンジンルームに詰め込まれたエンジンとモーターのせいで、バルブ交換が大変そうだし、クラッシュ時の安全マージンもどうなんかしら？とは思いますが、充電残量を心配しながらの走行から解放されるのは素晴らしいと思いました。

ちなみに、リチウムイオン電池はパナ製らしいです。

あと、車で作った電気を外で使えるようには、電池容量の関係でできないみたい。

モード・プレミアにも乗ってみたいなあ―。


ニスモ仕様は厳つそうだから、あまり興味ないけど、、、

昼前から南港へ電車でお出かけ。


目的は、息子の自転車講習会イベント。


なんとか、ペダルこいてましたよ～。

そのあとは、ATCをウロウロしてから、帰りに野田で途中下車して、前から気になってたたこ焼き屋で晩ごはん。



すばらしいコ・ス・パでしたわ♪

同業他社さんと、呑んでましたよ…。



多分、社費で。






まあ、明日はお休みやからね～♪